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INSTALACIÓN
Instrucción de seguridad importante para la instalación
Advertencia: una instalación equivocada puede producir
graves daños o heridas. Seguir escrupulosamente todas
las instrucciones de instalación.
Identificar en el interior de la propiedad el punto correcto
donde instalar IDEA 1800-200T, normalmente cerca del
pilar de soporte en que corre la puerta.
Coloque en base a las medidas indicadas en la Fig. 1
una plataforma de cemento dentro de la cual se colocará
la placa de fundación y los pernos de anclaje (Fig. 1).
Disponga una envoltura flexible de plástico de al menos
30 mm de diámetro a colocar en la ranura adecuada de
la placa antes de que se encemente la misma. Antes de
encementar la placa de fijación asegúrese de que la misma
esté en una posición horizontal perfecta y de que se haya
respetado la cota de 50-55 mm indicada en la Fig. 2.
Ponga el motorreductor en la placa de fundación regulando
la posición lateral y su altura (Fig.3 - Fig.4) para respetar las
cotas citadas en (Fig. 2).
IMPORTANTE: Quite el tapón de cierre de carga aceite
(rojo) y sustitúyalo por aquel entregado en dotación,
dotado de orificio de escape (negro).
MONTAJE DE LA CREMALLERA
Desbloque el motorreductor y lleve el portón a una
apertura completa, coloque en cada modulo de cremallera
los espesores de soporte mediante los tornillos de bloqueo
correspondientes, teniendo cuidado de colocarlos en la
parte superior de la ranura (Fig. 6). Apoye el modulo
cremallera en el piñón dentado del motorreductor para que
esté paralelo al riel inferior del portón, colóquelo como en
la Fig. 6 y ponga con electrosoldadura el espesor central B
en la estructura del portón (Fig. 7). Desplace manualmente
el portón hasta llevar el espesor C a la altura del piñón,
después póngalo con electrosoldadura. Efectúe la misma
operación para el espesor A después de haberlo llevado a
la altura del piñón.
Compruebe que todos los elementos de la cremallera
estén perfectamente alineados y colocados correctamente
(los dietes se muevan correctamente en el piñon). Se
aconseja contraponer a dos elementos sucesivos un tercer
elemento como se indica en la Fig. 8. Repita la operación
arriba descrita para todos los elementos restantes de
cremallera por montar. Toda la cremallera se eleva 1,5 mm
para evitar que el peso del portón presione el piñón (Fig. 9)
Atención: conserve un espacio de al menos 0,5 mm entre
diente piñón y diente cremallera.
Controle que la cremallera opere en el centro del piñón a lo
largo de todos los elementos, regulando, si es necesario, la
longitud de los distanciadores.Con la operación terminada
siempre con la maniobra manual realizar una apertura y
un cierre para controlar la alineación correcta (no deben
encontrarse puntos de fricción).
ATENCIÓN
La puerta se debe equipar con topes mecánicos "Fa"
(figura 5) tanto en apertura como en cierre con el fin de
evitar el descarrilamiento de la puerta misma.
Los topes mecánicos "Fa" deben garantizar un espacio
libre antiaplastamiento entre las partes móviles y las
partes fijas de la puerta; para las dimensiones de estos
espacios libres, seguir las disposiciones que derivan de
las normativas vigentes. Llevar manualmente la puerta a
la posición de apertura dejando, en función del peso de la
misma puerta, una abertura de 30-50 mm entre la puerta y
el tope mecánico "Fa" (figura 5).
Montar los estribos del final de carrera como se indica en
la figura 10.
Introducir los imanes "M" en los estribos "Sf" orientándolos
por medio de la marca impresa en los imanes, como se
indica en la figura 11-12.
Montar los estribos que se han montado de esta forma en
la cremallera "C" en la posición deseada, fijándolos con los
tornillos prisionero "Gr1" .
Después de haber alimentado el cuadro controlar
con una maniobra manual que cuando el imán pasa
en correspondencia del piñón motor se apaga el led
correspondiente al final de carrera activado.
Para identificar el led véase el manual de instrucciones
del cuadro instalado. En caso de que se encienda el
led contrario al final de carrera activo, comprobar que
los imanes se hayan orientado correctamente como en
la figura 11-12, o como alternativa invertir los hilos de
conexión de los finales de carrera al cuadro. Luego
ejecutar una maniobra en automático y, si necesario,
ejecutar una regulación micrométrica, aflojando el tornillo
"Vf" y desplazando el estribo "Sf" .
Ejecutar las conexiones eléctricas como se indica en el
manual del cuadro de maniobra y montar los dispositivos
de seguridad obligatorios. Instruir al personal encargado
del uso de la automatización acerca de los controles
correspondientes, de los dispositivos de seguridad, la
maniobra de emergencia y del peligro que deriva del uso
de la misma automatización.
Llenar el fascículo técnico y cumplir las posibles
obligaciones que derivan de las normativas vigentes.
Se garantiza el funcionamiento correcto de las varias
versiones de IDEA 1800-200T sólo y exclusivamente si
se han equipado con dispositivos de seguridad DASPI
y solamente si se combinan con las tarjetas de control
originales.
CORTAR LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
Girar la llave "CH" hacia la derecha, sacar la manilla de
90º hacia el operador (figura 13-14) y abrir manualmente
la puerta. Para restablecer el funcionamiento normal de la
automatización, volver a poner la manilla en la posición
original hasta oír el clic que garantiza su reenganche.
Guardar la llave "CH" en un lugar seguro y conocido
solamente a los encargados del uso de la automatización.
Restablecer la alimentación eléctrica, prestando atención a
que no haya personas presentes en el área en que la puerta
se está moviendo.
ESQUEMA DE CONEXIONES PARA LOS FINALES DE
CARRERA MAGNÉTICOS
SYMBOL DESCR.
com
+24V
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fca
fcc
AWM
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