Unidad De Motor De Arranque; Motor; Bujía; Silenciador - Efco DS 2400 H Manual De Instrucciones

es
CMR7H
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MANTENIMIENTO

Unidad de motor de arranque

ADVERTENCIA: El resorte de la bobina está bajo tensión
y podría salir despedido provocando lesiones graves.
No intente desmontarlo ni alterarlo.

Motor

Limpie periódicamente las aletas del cilindro con aire comprimido o
con un cepillo. Si hay impurezas en el cilindro, es posible que el motor
se recaliente de forma peligrosa.
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ADVERTENCIA: No ponga nunca la máquina en marcha
sin estar todas las piezas correctamente colocadas en
su sitio, incluido el alojamiento de arranque.
Puesto que las piezas se pueden romper y salir
despedidas, los trabajos de reparación del volante y el
e m b r a g u e l o s d e b e r e a l i z a r p e r s o n a l d e u n
concesionario de servicio con la formación adecuada.
Bujía
Este motor utiliza una bujía NGK CMR7H con una separación de las
puntas del electrodo de .02" (0.5 mm) (Fig. 52). Utilice una bujía de
repuesto exactamente igual a la original y sustitúyala cada seis meses o
con mayor frecuencia, si es necesario.
ADVERTENCIA: No someta nunca el sistema de
encendido a pruebas con el conector del cable de
encendido desconectado de la bujía o sin estar
correctamente puesta la bujía, ya que las chispas no
contenidas pueden provocar un incendio. Una conexión
floja entre el terminal de la bujía y el conector del cable
de encendido en la funda puede generar formación de
arco, que puede inflamar los gases combustibles y
provocar un incendio.
Utilice solamente bujías de tipo resistor de gama homologada.
Factores tales como:
- Demasiado aceite en la mezcla de combustible;
- Filtro de aire sucio;
- Condiciones de funcionamiento desfavorables (por ejemplo,
funcionamiento con carga parcial);
Pueden provocar que la bujía se deteriore rápidamente.

Silenciador

¡ADVERTENCIA! – Este silenciador está dotado de
catalizador, elemento necesario para que el motor
responda a los niveles de emisiones permitidos. No
modifique ni quite el catalizador: si lo hace, viola la ley.
¡ADVERTENCIA! – Los silenciadores dotados de
catalizador se calientan mucho durante el uso y
permanecen calientes durante mucho tiempo después
de la parada del motor.
Esto ocurre incluso si el motor funciona al régimen
mínimo. El contacto puede causar quemaduras de piel.
¡Recuerde el riesgo de incendio!
¡PRECAUCIÓN! – Si el catalizador está dañado, es
preciso sustituirlo. Si el catalizador se obstruye con
f re c u e n c i a , e s t o p u e d e s e r i n d i c i o d e q u e e l
rendimiento del silenciador catalítico es limitado.