Solo 532 Manual De Instrucciones página 25

PRIMA DI FARE L'AVVIAMENTO VERIFICARE SEMPRE CHE LA MACCHINA SIA IN FOLLE E CHE LA
LEVA FRIZIONE A MANO SIA SOLLEVATA E FERMATA CON IL SUO PULSANTE. (Rif. "A" e "B" Fig. 8)
PRIMA DELL'AVVIO E' IMPORTANTE CHE LA BARRA SIA DISINSERITA CON IL SUO COMANDO (Rif.
"D" Fig. 8)
La funzione principale della leva Rif."A" Fig. 9 consiste nello spegnere il motore nel momento che si abbandonano le stegole di
guida. Si raccomanda di non legare la leva "STOP MOTORE" "A" alla manopola manubrio.
Prima di iniziare a lavorare verificare se si spegne il motore con la leva "STOP" sollevata.
STOP MOTORE: leva "A" alzata ; FUNZIONAMENTO: leva "A" abbassata.
Per arrestare la macchina e in caso di pericolo è sufficiente lasciare con la mano sx la manopola
dove è collocato lo "STOP MOTORE".
Prima di iniziare il lavoro di falciatura è bene lubrificare con olio la lama falciante, avviare quindi il motore seguendo le
indicazioni.
•
Inserire, con il motore al minimo, l'innesto ruote e l'innesto barra.
•
Il movimento della trasmissione alle ruote e alla barra falciante tramite la leva frizione deve essere sempre effettuato con il
motore a regime intermedio lasciando lentamente la leva.
•
Quando si inizia la falciatura posizionare la leva dell'acceleratore a 3/4 o al "MAX" per assicurare una sufficiente erogazione
di potenza Fig. 6.
•
Se la falciatrice viene impiegata lungo una parete o sul bordo di un marciapiede, fare
attenzione a mantenere una distanza di sicurezza affinché la lama non possa andare a
urtare, perché si potrebbero provocare danni alla barra e alla testina.
•
Per i trasferimenti in avanti o indietro della falciatrice in moto, tirare sempre prima la leva
frizione, bloccando la barra, dopo di che tirare la leva sbloccaggio ruote e fare gli
spostamenti necessari.
•
Le stegole sono registrabili in altezza e lateralmente (Rif. "A" Fig. 10) tramite un
dispositivo multidentato.
•
Per le eventuali registrazioni del motore attenersi all' uso e manutenzione del motore
allegato.
•
E' importante registrare le slitte della barra in quanto determinano l'altezza di taglio
dell'erba (vedere l'uso e manutenzione allegato della barra).
•
ATTENZIONE: SI CONSIGLIA DI NON TENERE LA MACCHINA IN MOTO QUANDO
QUESTA NON E' OPERATIVA.
Per il cambio olio e altre operazioni di manutenzione al motore (candele, filtro aria, regolazioni) consultare il libretto motore in
dotazione.
Periodicamente controllare il livello dell'olio nella scatola trasmissione tramite la vite (Fig. 12 Rif. "b") e rabboccare se
necessario.
Ogni 200 ore effettuare il cambio completo dell'olio svuotando prima la scatola dall'olio svitando il tappo scarico olio (Fig. 12
Rif. "c").
Lasciare scolare completamente l'olio e dopo aver riavvitato a fondo il tappo, riempire con olio nuovo del tipo consigliato,
svitando il tappo sfiato Rif. "a" Fig.12 portandolo al livello giusto, vedi la vite Rif. "b" Fig.12.
Se il taglio dell'erba nonostante le registrazioni fra la premilama e la lama falciante (Fig.11) non avviene in modo
soddisfacente, occorre affilare o sostituire la lama. Attenersi alle indicazioni del foglio manutenzione della barra
Per qualsiasi intervento meccanico, in particolare durante il periodo di garanzia , e' consigliabile rivolgersi alle officine
specializzate dei nostri concessionari.
Per comodità di trasporto le stegole si possono smontare tramite la leva
(Fig. 10 Rif. "A") e stessa cosa è consigliata per la barra falciante che si
può smontare facilmente sfilando il supporto barra (Fig. 5) tramite il
pomello Rif. "A", usando sempre i guanti e mettendo la lista di protezione
sulla lama.
Periodicamente controllare il serraggio delle viti, in particolare quelle di
fissaggio della barra al relativo supporto.
Assicurarsi almeno una volta all'anno di verificare il livello dell'olio nella
scatola del manovellismo della barra (vedi Fig.13).Nella versione con filtro
aria a bagno d'olio controllare ogni 10 ore di lavoro la pulizia della
vaschetta e il livello dell'olio (vedi Fig. 14)
25