Messung; Messung Am Kraftrad - AVL DITEST SPEED 2000 Manual De Funcionamiento

DEUTSCH
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Messung

5.1 Bedienschritte (Abb. A, B und C auf der letzten Seite)
Führen Sie die folgenden Bedienschritte durch, um die Messbereiche Ihres AVL DiTEST Speed 2000
zu kalibrieren. Der jeweilige Status der Kalibrierphase wird sowohl am AVL DiTEST Speed 2000 als
auch am AVL Kombisensor über Status-LEDs angezeigt.
Am AVL DiTEST Speed 2000 sowie am Kombisensor gibt es jeweils eine mehrfarbige Status LED
(rot/gelb/grün)
A Ausgangszustand
• Vergewissern Sie sich, dass vor der Anbringung des Kombisensors die rote Status-LED
leuchtet. Vergewissern Sie sich, dass am AVL DiTEST Speed 2000 die für Ihre Messung
richtige Betriebsart ausgewählt ist.
Im Messbetrieb gehen Sie davon aus, dass das AVL DiTEST Speed 2000 mit Strom versorgt
und korrekt am Abgastester angeschlossen ist - es leuchtet daher die rote Status-LED.
B Anbringungsort wählen / Motor im Leerlauf
• AVL Kombisensor am geeigneten Ort anbringen (vgl. Kap.5.3).
• Lassen Sie den betriebswarmen Motor bei konstanter Leerlaufdrehzahl laufen.
Nach ca. 3 bis 10 Sekunden leuchtet am AVL DiTEST Speed 2000 sowie am Kombisensor
die Status LED jetzt gelb.
Das heißt, die Leerlaufdrehzahl wird gemessen und der gewählte Anbringungsort ist
geeignet, Drehzahlwerte zu messen, wenn der Motor mit konstanter Drehzahl läuft.
• Leuchten die Status-LEDs nicht wie angegeben, wählen Sie einen anderen Anbringungs-ort.
C Hohe Drehzahl anfahren
• Bringen Sie den Dieselmotor auf eine hohe Drehzahl (oberer Kalibrierpunkt, ca. 70...90 %
der Abregeldrehzahl) und halten Sie diese so lange, bis am AVL DiTEST Speed 2000 die
Status-LED auf Grün wechselt. (spätestens nach 5 Sekunden).
Fahren Sie jetzt die Abregeldrehzahl des Dieselmotors an.
HINWEIS
Prüfen Sie beim erstmaligen Anfahren, ob der Motor korrekt abregelt!
• Bei Benzinmotoren fahren Sie rasch eine hohe Drehzahl an (ungefähr die höchste, die Sie
messen wollen, eine beliebige Drehzahl zwischen 2000 und 6000 min
Drehzahl so lange, bis die rote Status-LED am AVL DiTEST Speed 2000 erlischt (spätestens
nach 5 Sekunden).
• Die Status-LEDs am AVL DiTEST Speed 2000 und am AVL Kombisensor leuchten jetzt grün.
Das heißt, die höchste Drehzahl wurde erkannt und das AVL DiTEST Speed 2000 ist in der
Lage, am gewählten Anbringungsort auch dynamische Drehzahlverläufe zu messen, wie sie
bei der Abgasuntersuchung typischerweise auftreten.
• Leuchten die Status-LEDs nicht wie angegeben, wählen Sie einen anderen Anbringungs-ort.
5.2

Messung am Kraftrad

Der Kombisensor des AVL DiTEST Speed 2000 muss zur Messung an einem geeigneten,
magnetischen Punkt am Motorrad angebracht werden!
Nicht alle Anbringpunkte eigenen sich für einen reibungslosen Messablauf gleich gut.
Wichtige Merkmale für einen geeigneten Anbringpunkt:
Der Sensor soll in der Nähe des Motors, aber nicht zwingend am Motor selbst, angebracht werden.
Eine „satte" Auflagefläche des Sensorfußes muss gewährleistet sein.
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AVL DiTEST Speed 2000
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). Halten Sie diese
Gerätehandbuch