Fig. 1) Montaţi pintenul (G) şi blocaţi cu ştiftul (I) .
RO
Fig. 2) Fixaţi tubul de suport al ghidonului (3) la şasiu : 4 şuruburi M6x40 (4) – 2 şaibe Ø 6 (5). înşurubaţi.
Fixaţi coarnele motosapei (2) pe suportul (3) şi înşurubaţi: 2 şuruburi cu cap rotund M8x70 (6), 4 regulatori din plastic (8), 2 şaibe du plastic Ø 8 (9),
2 şaibe Ø 8 (1) şi 2 buşoane de fixare (7).
Fig. 1a) Scoateţi maneta de înaintare (2) de pe ghidon (1) deşurubând piuliţa (6).
Apucaţi cablul şi poziţionaţi piuliţa de reglare (4) în orificiul din suportul (3) sudat pe ghidon.
Blocaţi piuliţa de reglare cu o piuliţă pe o parte a suportului şi alta pe cealaltă parte, fără să le strângeţi.
Introduceţi capătul în formă de "S" (5) al cablului de transmisie în orificiul manetei de înaintare.
Montaţi la loc pe ghidon maneta de înaintare (2) şi strângeţi piuliţa pe care aţi deşurubat-o la început.
Strângeţi cele două piuliţe ale piuliţei de reglare (4).
Fig.1a) Pornirea frezelor: apucaţi mânerul şi apăsaţi sistemul de siguranţă (7) al pârghiei (2) care împiedică pornirea accidentală a frezelor. Trageţi
pârghia de înaintare (2) până la capăt.
Oprirea frezelor: daţi drumul pârghiei de înaintare (2).
REGLAREA CORECTĂ A TIRANTULUI BOWDEN,
n
sus în jos, capătul opus al tirantului Bowden. Fixaţi apoi capătul izolat al tirantului, cu borna specială. Aduceţi maneta de gaz de pe ghidon în poziţia
de pornire. Aduceţi în poziţia de pornire – până la refuz – şi maneta de gaz de pe motor. Fixaţi apoi definitiv capătul izolat al tirantului. Fiţi atenţi ca
tirantul să nu se îndoaie, în faza de montaj. Dacă maneta de gaz nu are o mişcare uşoară, fără impedimente, lubrifiaţi tirantul cu câteva picături de
ulei şi aşteptaţi câteva minute pentru a lăsa uleiul să intre în izolaţie/cămaşă. În fine, acţionaţi încă o dată maneta de gaz.
REGLAREA CABLULUI DE AVANS
n
REGLAREA GHIDONULUI (FIG. 2)
n
strângerea celor 2 buşoane (7) apoi rotiţi ghidonul până obţineţi poziţia dorită; înşurubaţi la loc buşoanele.
REGLAREA ADÂNCIMII DE LUCRU
n
reglaţi înălţimea pintenului şi montaţi la loc ştiftul. În poziţia inferioară, pintenul asigură cea mai mică adâncime de lucru.
Poziţia de sus corespunde unei adâncimi maxime de lucru.
FUNCŢIONARE
n
de avans. Freza intră în sol; mărind presiunea pe coarne, ca urmare şi apăsarea pintenului, maşina avansează. Pentru a transporta motosapa în
maşină, coarnele se pot plia.
CONTROLUL ÎNAINTE DE UTILIZARE
n
uleiul să fie la nivelul minim al găurii. Ulei SAE 80 pentru transmisii. Înlocuirea uleiului cutiei de viteze (numai ptr motoarele/cutiile cu baie de ulei
cald) În general, se recomandă înlocuirea uleiului la 60 ore de muncă. (Vâscozitate ulei SAE 80). Schimbarea uleiului: a) Deşurubaţi capacul. - b)
se efectuează acţionând asupra şurubului de reglare (L) de lângă manetă (A) Fig. 1.
Înălţimea coarnelor poate fi modificată, în funcţie de exigenţele utilizatorului. Pentru aceasta, slăbiţi
Modificând poziţia pintenului se poate regla adâncimea de lucru, de la 5 la 12 cm. Scoateţi ştiftul,
Porniţi motorul, sprijiniţi frezele pe pământ, apăsaţi coarnele pentru a forţa intrarea pintenului în pământ şi trageţi maneta
Pentru a verifica nivelul de ulei: Aşezaţi maşina în plan. Deşurubaţi capacul şi controlaţi ca
reglarea gazului motorului (Fig.3) Introduceţi în maneta de gaz a motorului, de