Transporte E Armazenamento - WEG W22Xdb B/C/M 315 Manual De Instrucciones

WEGeuro - Indústria Eléctrica, S.A.

4 TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO

4.1 Os motores não deverão ser submetidos a ações prejudiciais durante o transporte e
armazenamento.
4.2 Na receção do motor, verificar se ocorreram danos durante o transporte. Na ocorrência
de qualquer dano, registar por escrito junto do agente transportador, e comunicar
imediatamente à companhia seguradora e à WEG. A não comunicação pode resultar
no cancelamento da garantia.
4.3 Todos os motores com rolamentos de rolos cilíndricos e com rolamentos de esferas de
contacto oblíquo são equipados com um dispositivo de travamento do rotor para o
transporte, colocado em regra no lado dianteiro. Alguns motores poderão ter dois
dispositivos de travamento, um no lado dianteiro e outro no lado traseiro.
4.4 Na receção do motor devem ser removidos os dispositivos de travamento do veio que
deve ser rodado manualmente para verificar se roda livremente. Caso o motor seja para
armazenar, deverão colocar-se novamente os dispositivos de travamento do veio.
4.5 Se o motor não for instalado de imediato, deve ser armazenado num local limpo, seco
e sem vibrações, com uma humidade relativa não excedendo 60% e uma temperatura
ambiente entre 5ºC e 40ºC, sem variações rápidas de temperatura, sem poeiras, gases
ou agentes corrosivos. O motor deve ser armazenado na posição horizontal a menos
que tenha sido projetado para operar na vertical.
4.6 Se bem que as superfícies trabalhadas – ponta de veio, face da flange, etc. – estejam
protegidas com uma camada de produto anticorrosivo (ANTICORIT BW 366 da FUCHS,
ou equivalente), se for previsto um armazenamento prolongado, essas superfícies
deverão ser examinadas e, se necessário, aplicada nova camada.
4.7 As superfícies das juntas antideflagrantes devem ser protegidas com uma camada de
massa anti-corrosão que não endureça com o envelhecimento e não contenha
solventes (MOBIL Polyrex EM, Lumomoly PT/4, Molykote 33 ou outra equivalente
recomendada pela WEG). Estas superfícies devem ser examinadas periodicamente e,
se necessário, nova camada deve ser aplicada nomeadamente nas juntas das caixas
de terminais, se estas já foram abertas.
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