BEAL ESSENTIEL Serie Manual Del Propietário página 27

após cada 50 horas de utilização.
FUEL
ADVERTÊNCIA
O VAPOR DA GASOLINA É EXTREMAMENTE
INFLAMÁVEL E EXPLOSIVO. MANUSEIE A
GASOLINA COM MUITO CUIDADO. GUARDE-A
NUM RECIPIENTE APROVADO. NÃO ENCHA
O DEPÓSITO QUANDO O MOTOR ESTIVER A
TRABALHAR OU ENQUANTO AINDA ESTIVER
QUENTE. MANTENHA-A AFASTADA DE CHAMAS
ABERTAS, FÓSFOROS E CIGARROS ACESOS.
ENCHA O DEPÓSITO NO EXTERIOR NUMA ÁREA
COM BOA VENTILAÇÃO. LIMPE QUALQUER
GASOLINA DERRAMADA E AFASTE O CORTA-
RELVA DE QUAISQUER VAPORES DE GASOLINA
ANTES DE COLOCAR O MOTOR A TRABALHAR.
CUIDADO
SE O CORTA-RELVA POSSUIR UM BUJÃO
AZUL INSTALADO POR BAIXO DO TAMPÃO DE
ENCHIMENTO DE GASOLINA, DEVE DEITÁ-LO
FORA. ESTE SERVE APENAS PARA EFEITOS DE
TRANSPORTE.
• Para obter mais informações acerca da
relação de combustível dos motores a
quatro tempos, consulte o manual de
instruções do motor.
Quando encher o depósito de combustível, de-
ixe sempre um espaço de ar de cerca de 5 mm
para permitir a expansão do combustível.
CUIDADO
UTILIZE SEMPRE APENAS GASOLINA RECENTE
LIMPA, de preferência sem chumbo, com um índice
de octanas de pelo menos 91.
Os motores a quatro tempos utilizam combustível
não aditivado. Os motores a quatro tempos TÊM de
ter uma mistura de combustível e óleo. Consulte o
manual de instruções do motor para obter mais in-
formações. Misture sempre bem o combustível para
os motores a dois tempos agitando o óleo e a gaso-
lina num recipiente limpo antes de verter a mistura
para o depósito de combustível. UTILIZE APENAS
ÓLEOS PARA MOTORES A DOIS TEMPOS quando
misturar o combustível para este tipo de motores.
Não recomendamos a utilização de óleos de multi-
viscosidade ou combustíveis pré-misturados.
MOTOR
Uma atenção regular a alguns elementos
simples irá assegurar uma vida útil longa e
sem problemas ao seu corta-relva. Efectue a
manutenção periódica descrita no manual do
motor e verifique regularmente os parafusos
de fixação para se certificar de que estes estão
apertados.
NOTA: O MOTOR ESTÁ ABRANGIDO PELA
GARANTIA DO FABRICANTE DO MOTOR E
NÃO PELA MASPORT. O SEU CENTRO DE
ASSISTÊNCIA ESPECIALIZADO MASPORT
PODE AJUDÁ-LO COM QUESTÕES RELACIO-
NADAS COM A GARANTIA DO MOTOR.
ADVERTÊNCIA
Antes de realizar quaisquer ajustes ao seu corta-
relva, certifique-se de que o motor está desligado e
que a lâmina PAROU DE RODAR. Desligue sempre
o fio da vela e certifique-se de que este não pode
entrar acidentalmente em contacto com a vela antes
de tocar em qualquer coisa por baixo da estrutura
do corta-relva.
COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR
CONTROLO DO MOTOR
Está instalado na parte superior da pega. Opera
o estrangulador, se instalado (para um arranque
a frio) e permite-lhe regular a velocidade con-
stante do motor.
Para obter a velocidade máxima, empurre o
controlo para a frente em todos os modelos.
Não irá necessitar de alterar a regulação do
controlo constantemente enquanto estiver a
cortar a relva uma vez que o regulador mantém
a velocidade seleccionada, mesmo sob cargas
de corte variáveis. As posições de CHOKE
(estrangulador) (arranque a frio), FAST (rápido),
SLOW (lento) e STOP (parar) estão normal-
mente assinaladas. Se a posição STOP (parar)
não estiver assinalada, mova a alavanca para
além de SLOW (lento) para parar o motor.
NOTA: Alguns modelos possuem instalada uma
alça OPC (controlo de presença de opera-
dor) na parte superior da pega. Esta deve ser
comprimida contra a barra da pega antes de
colocar o motor a trabalhar. O motor irá parar de
imediato quando a alça for libertada.
Alguns controlos têm símbolos em vez de
palavras.
Nestes casos,
significa CHOKE (estrangulador),
significa FAST (rápido),
significa SLOW (lento),
significa STOP (parar).
Se o controlo do seu motor não tiver a palavra
CHOKE (entrangulador) ou o respectivo símbolo
, possui um motor Pulsa Prime. (Consulte
COLOCAR O MOTOR A TRABALHAR, MOD-
ELOS DE ARRANQUE MANUAL.)
CONTROLO DO MOTOR. Este TEM de ser
correctamente ajustado para permitir um ar-
ranque fácil e uma paragem segura. Se estiver
com problemas no arranque a frio, ajuste a
manga exterior do cabo de controlo sob o
grampo no motor na extremidade inferior do
cabo. Consulte o folheto de instruções do motor
para obter mais informações.
Realize quaisquer ajustes apenas com a pega
na sua posição de funcionamento normal.
Depois de efectuar o ajuste, certifique-se de
que a válvula de borboleta do estrangulador
está totalmente fechada numa extremidade do
curso da alavanca de controlo e que o interrup-
tor de paragem da ignição é activado na outra
extremidade.
ARRANQUE
Certifique-se de que o motor foi preparado cor-
Modelos
rectamente (ver acima) e que a torneira de com-
MSV
bustível (se instalada) se encontra na posição
ON (ligada). Recomendamos a verificação do
nível de óleo antes de cada sessão de corte de
relva.
ADVERTÊNCIA
NUNCA COLOQUE O MOTOR A TRABALHAR NO
INTERIOR OU EM ÁREAS SEM UMA VENTILA-
ÇÃO ADEQUADA. O ESCAPE DO MOTOR CON-
TÉM MONÓXIDO DE CARBONO, UM GÁS SEM
ODOR E MORTAL. MANTENHA AS MÃOS, PÉS,
CABELO E VESTUÁRIO LARGO AFASTADO DAS
PEÇAS MÓVEIS.
MODELOS COM ARRANQUE MANUAL. Se
não tiver colocado o motor a trabalhar recente-
mente, coloque o controlo do motor na posição
CHOKE (estrangulador). Nos motores Pulsa
Prime (que não possuem a marca ou símbolo
de CHOKE (estrangulador) no controlo), ac-
cione a bomba ao lado do motor perto do carbu-
rador, consulte o manual do proprietário do mo-
tor. (Proceda da mesma forma se tiver acabado
de atestar o depósito depois de ter ficado sem
combustível). Posicione-se à direita do corta-
relva e coloque o pé sobre o corpo do corta-
relva, segure o cabo do motor de arranque,
puxe lentamente até sentir resistência e, em
seguida, puxe energicamente para evitar um
coice. Repita a operação até o motor começar
a trabalhar. Não puxe o cabo com um safanão
nem o liberte até este estar totalmente enrolado.
- Quando o motor começar a trabalhar e tiver
aquecido durante um curto período, movimente
o controlo para a velocidade pretendida. Se o
motor não começar a trabalhar devido a "afoga-
mento", movimente o controlo para a posição
SLOW (lento) e puxe o motor de arranque seis
vezes para eliminar o afogamento.
37