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Carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de escape
tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8-10 depósitos de
combustible, el mismo ha sido "rodado". Para asegurarse de
que funcione de la mejor manera y despida la menor cantidad
posible de gases tóxicos después del período de rodaje,
contacte a su representante o servicio oficial, que tiene acceso
a un tacómetro, para que regule su carburador, así funciona de
manera óptima.
!
ADVERTENCIA
No arranque el motor sin haber acoplado
el depósito hidráulico y las mangueras. Si
lo hace, se desprenderá el embrague
causando graves daños.
Funcionamiento
• El carburador regula a
través del acelerador las
revoluciones del motor. En
el carburador se mezclan el
aire y la gasolina. Esta
mezcla es ajustable. Para
poder utilizar la potencia
máxima de la máquina, las
boquillas del carburador
han de ajustarse
correctamente.
• El carburador ha de
ajustarse según las
condiciones locales, es
decir, temperatura, altitud,
tipo de combustible y tipo
de aceite de dos tiempos.
• El carburador tiene tres posibilidades de ajuste:
L = Aguja de bajo régimen
H = Aguja de alto régimen
T = Tornillo para el ajuste de ralentí
• La cantidad de combustible exigida en proporción a la
posición delacelerador se ajusta con las agujas L y H.
Girando las agujas en el sentido horario se emprobece la
mezcla (menos combustible), mientras que girándolas en
sentido antihorario la mezcla se vuelve más rica (más
combustible). Una mezcla pobre produce un aumento de las
revoluciones, mientras que una más rica las disminuye.
• El tornillo (T) de ralentí regula la posición de la palanca del
acelerador. Girando el tornillo en sentido horario aumentan
las revoluciones de ralentí, mientras que si se gira en sentido
antihorario disminuyen.
Ajuste básico
El carburador se ajusta en fábrica. El ajuste básico es más rico
que el ajuste óptimo y debe ser mantenido durante las
primeras horas de trabajo.
Efectuar después el ajuste de precisión del carburador. La
puesta a punto puede variar entre H = 1 a 1 1/4 rev. L = 1 a 1
1/4 rev.
NOTA
Si la cadena gira funcionando el motor en ralentí, girar el
tornillo T a izquierdas hasta que se pare la cadena.
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– Español
MANTENIMIENTO
Ajuste de precisión
Cuando la podadora está "rodada", efectuar el ajuste de
precisión del carburador. Esta operación ha de ser efectuada
por persona capacitada y competente. Ajustar primero la
boquilla L, después la H y finalmente el tornillo de ralentí T.
Síganse las siguientes recomendaciones respecto a las
revoluciones:
Régimen máximo de embalamiento = 11 000 rpm
Régimen de ralentí
Presupuestos
• Siempre que se hace el ajuste, el filtro de aire ha de estar
• Atornillar con cuidado (a derechas) las boquillas L y H hasta
• Poner en marcha la máquina según las instrucciones y dejar
NOTA
Si la cadena gira funcionando el motor en ralentí, girar a
izquierdas el tornillo T hasta que se pare la cadena.
H
L
• Colocar la podadora sobre suelo plano de manera que la
Boquilla de régimen lento, L
Localizar el régimen de ralentí máximo enroscando
lentamente la boquilla de bajo régimen a derechas e
izquierdas. Una vez localizado el régimen máximo, enroscar 1/
4 de vuelta a izquierdas la boquilla L.
NOTA
T
Si la cadena rota en ralentí, girar el tornillo T a izquierdas
hasta que se pare aquella.
Boquilla de alto régimen, H
La boquilla de alto régimen H modifica la potencia y régimen
del motor. Si se ajusta para una mezcla demasiado pobre
(demasiado atornillada) se producirán sobrerrevoluciones
dañándose el motor.
Poner el motor a plenos gases durante unos 10 segundos.
La boquilla H estará correctamente ajustada cuando la sierra
suena como un motor de cuatro tiempos. Si el silenciador
produce muchos humos al mismo tiempo que la podadora se
nota como de cuatro tiempos, es señal de que el ajuste es
demasiado rico. Girar entonces la boquilla H a derechas hasta
que el sonido sea el correcto.
NOTA
Para el ajuste óptimo conviene confiar el trabajo a un
especialista que disponga de cuentarrevoluciones.
Ajuste de precisión del ralentí T
Este ajuste se hace con el tornillo T. Si es necesario el ajuste,
enroscar (a derechas) el tornillo de ralentí T con el motor en
marcha hasta que la cadena empiece a girar. Abrir después
(girando a izquierdas) hasta que se pare la cadena. Se habrá
ajustado correctamente el ralentí cuando el motor funciona
uniformemente en cualquier posición y con buen margen al
régimen al que empieza a girar la cadena.
limpio y la cubierta del cilindro montada.
el fondo.
Desenroscar (a izquierdas) después las boquillas una vuelta.
El carburador estará así ajustado, H = 1 y L = 1.
que se caliente durante unos 10 minutos.
hoja señale en dirección contraria al usuario y que tanto la
hoja como la cadena no se hallen en contacto con el suelo u
otros objetos.
!
ADVERTENCIA
Si no logra ajustar el régimen de ralentí
acuda a su taller de servicio. No use la
podadora hasta que haya sido
correctamente ajustada o reparada.
= 2 500 rpm
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