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CUIDADO:
Todas las pruebas de los presostatos
deben llevarse a cabo con manómetros
fiables. Esos dispositivos de seguridad se
calibran en la fábrica y son sellados. La
violación del sello acarrea la pérdida de la
garantía.
CGAD-SVN01F-ES
Procedimientos
de Operación
Evacuación del sistema
El equipo necesario para llevar a cabo la
evacuación completa es lo siguiente:
- Una bomba de alto vacío con capacidad
de producir un vacío equivalente a 500
micrones;
- Un medidor electrónico de vacío;
- Nitrógeno seco.
a. Conecte el medidor electrónico de vacío a
la válvula del manómetro de succión o a la
conexión de la tubería de entrada de la bom-
ba de vacío.
b. Cierre las válvulas de servicio de los
manómetros en el painel de instrumentos,
para evitar que se dañen.
c. Conecte la bomba de vacío a la conexión
de la válvula de la línea de líquido y a la
válvula de succión. Abra el registro que
conecta la bomba al sistema.
d. Accione la bomba y evacue o sistema hasta
2,5 mm de mercurio.
e. Rompa el vacío a través de la válvula
Schrader ubicada entre la válvula de
expansión y el evaporador con nitrógeno
seco y luego evacue nuevamente hasta 500
micrones de mercurio. Lleve a cabo la
conexión antes de empezar a aplicar el vacío.
f. Deje que el sistema permanezca al vacío
por una noche o, como mínimo, 8 horas. Si
no hay ninguna elevación sensible después
de ese periodo, remueva el equipo de
evacuación.
g. Rompa el vacío con R-22 y abra las válvu-
las de servicio de los manómetros en el
painel de instrumentos.
Nota: Use la bomba de alto vacío de doble
estadio e indicador de medición, con
capacidad de llegar a 500 micrones como
mínimo.
Instalación del nuevo compresor
Básicamente, el compresor puede tener dos
tipos de problemas:
- Mecánicos;
- Eléctricos.
En ambos casos se debe reemplazar el
compresor, pero tenga siempre en mente
que no basta reemplazarlo, hay que identifi-
car y eliminar las causas del defecto.
a. Quiebra Mecánica: Si el compresor no
tiene válvulas de servicio, transfiera el refri-
gerante a un cilindro apropiado, haga la
prueba de presurización (máximo de 200
psig para proteger el presostato de baja
presión), aplique vacío, cargue refrigerante
y póngalo en marcha nuevamente con to-
das las lecturas. Corrija aspectos de la
instalación que puedan haber perjudicado
el equipo, libérelo para funcionamiento y
mantenga siempre el acompañamiento
llevado a cabo por una empresa acredita-
da.
Si el compresor tiene válvulas de servicio,
se puede mantener el refrigerante en el cir-
cuito, adoptando la siguiente secuencia:
- Cierre las válvulas de succión y descarga
del compresor;
- Abra las tuercas de las conexiones de las
válvulas
del
compresor
estrangulaciones de los presostatos;
- Desactive el circuito eléctrico del
compresor;
- Remueva el compresor;
- Instale un compresor nuevo o recuperado;
- Instale el circuito eléctrico y las
estrangulaciones de los presostatos;
- Evacue el compresor;
- Abra las válvulas del compresor.
Quema del Motor
La quema del motor acarrea la formación
de ácidos y la deposición de ácidos y
residuos en partes del circuito. Por tanto,
hay que reemplazar el refrigerante y el acei-
te y limpiar todo el circuito, con la instalación
de filtros secadores antiácidos HH en la
succión y en la línea de líquido. En ese caso,
se debe limpiar de la siguiente manera:
- Transfiera todo el refrigerante a un cilindro
y envíelo al fabricante para reciclaje con el
equipo adecuado.
JAMÁS LANCE EL GAS EN EL MEDIO AMBI-
ENTE
- Remueva el compresor;
- Remueva el filtro secador;
- Instale el filtro adecuado en la línea de
succión del compresor y cambie el de la
línea de líquido;
- Instale el compresor nuevo o recuperado,
evacue y cargue el sistema;
- Compruebe el contactor. Hay que limpiar o
reemplazar los contactos;
- Ponga en marcha el acondicionador y
acompañe la operación;
y
las
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