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MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
Seguridad en el uso del com-
bustible
Nunca arranque la máquina:
1. Si derramó combustible sobre la máquina.
Seque cualquier residuo y espere a que se
evaporen los restos de combustible.
2. Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie
de ropas. Lave las partes del cuerpo que
han entrado en contacto con el
combustible. Use agua y jabón.
3. Si hay fugas de combustible en la máquina.
Compruebe regularmente si hay fugas en la
tapa del depósito o en los conductos de
combustible.
Transporte y almacenamiento
S Almacene y transporte la máquina y el
combustible de manera que eventuales
fugas o vapores no puedan entrar en con-
tacto con chispas o llamas, por ejemplo,
máquinas eléctricas, motores eléctricos,
contactos eléctricos/interruptores de
corriente o calderas.
S Para almacenar y transportar combustible
se deben utilizar recipientes diseñados y
homologados para tal efecto.
S Si la máquina se va a almacenar por un
período largo, se debe vaciar el depósito
de combustible. Pregunte en la estación
de servicio más cercana qué hacer con
el combustible sobrante.
S Antes del almacenaje prolongado, limpie
bien la máquina y haga el servicio completo.
S La protección para transportes del equipo
de corte siempre debe estar montada du-
rante el transporte o almacenamiento de
la máquina.
S Para evitar el arranque imprevisto del mo-
tor, se debe quitar siempre el capuchón de
encendido para el almacenaje prolongado
de la máquina, si se va a dejar la máquina
sin vigilar y para efectuar todas las medi-
das de servicio previstas.
S Asegure la máquina durante el transporte.
ADVERTENCIA:
El combustible
y los vapores de combustible son
muy inflamables y pueden causar
daños graves por inhalación y con-
tacto con la piel. Por consiguiente,
al manipular combustible proceda
con cuidado y procure que haya
buena ventilación.
Carburante
¡NOTA! El motor de la máquina es de dos
tiempos y debe funcionar con una mezcla de
gasolina y aceite para motores de dos tiem-
pos. Para obtener una mezcla con las
proporciones correctas debe medirse con
precisión la cantidad de aceite a mezclar. En
la mezcla de pequeñas cantidades de com-
bustible, los errores más insignificantes en la
medición del aceite influyen considerable-
mente en las proporciones de la mezcla.
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Gasolina
¡NOTA! Use siempre gasolina de buena
calidad mezclada con aceite de como
mínimo 90 octanos (RON). Si su máquina
está equipada con catalizador (vea el
capítulo Datos técnicos), debe usarse
siempre gasolina sin plomo de buena
calidad mezclada con aceite. La gasolina
con plomo avería el catalizador.
Si hay disponible gasolina menos nociva
para el medio ambiente, denominada ga-
solina de alquilato, se debe usar este tipo
de gasolina.
S El octanaje mínimo recomendado es 90
(RON). Si se hace funcionar el motor con
gasolina de octanaje inferior a 90, puede
producirse clavazón. Esto aumenta la
temperatura del motor, con el consiguiente
riesgo de averías.
S Para trabajar durante mucho tiempo en
altas revoluciones se recomienda el uso
de gasolina con más octanos.
Aceite para motores de dos
tiempos
S Para prestaciones y resultados óptimos,
utilice aceite de motores de dos tiempos
Universal Outdoor Accessories, espe-
cialmente fabricado para motores de dos
tiempos refrigerados por aire.
S No utilice nunca aceite para motores de
dos tiempos fuera borda refrigerados por
agua (llamado outboard oil), con desig-
nación TCW.
S No utilice nunca aceite para motores de
cuatro tiempos.
S Un aceite de calidad deficiente o una
mezcla de aceite/combustible demasiado
rica puede perjudicar el funcionamiento
del catalizador y reducir su vida útil.
Mezcla
1:50 (un 2 %) con aceite de motores de
dos tiempos Universal Outdoor Accessor-
ies.
1:33 (3 %) con otros aceites para motores
de dos tiempos refrigerados por aire y
clasificados para JASO FB/ISO EGB.
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