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Idiomas disponibles
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INTERRUPTOR
ON/STOP
El INTERRUPTOR ON/STOP est& acostum-
brade a detener la maquina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR controla ve-
Iobldad de m_quina.
TRABA DEL ACELERADOR
ES necesario apretar _imero la TRABA DEL
ACELERADOR para poder acblonarel aceler-
ador. Este dispositivo previeueel acionamien-
to accidental del acelerador.
PALANCA DEL CEBADOR/
MARCHA
LENTA RAPIDA
EI cebadcr y Ia marcha lenta rapida son fijadas
tirando la PALANCA DEL CEBADOR/MAR-
CHA LENTA RAPIDA completamente para ar-
rancar el aparato en frio o despu_s reaprovi_
sionado de combustible. La palanca del
cebador proveecombustible adicional el motor
al arrancar fde.
BOMBEADOR
El BOMBEADOR circula combustible at car-
burador.
FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENAesta disededo para
detener la cadena en caso de reculada. El
freno de cadena se activa automaticamente
en caso de reculadas. El freno de cadena se
activa manualmente el empujan al protector
de mano delantero adelante. Para desacti_
var el freno de cadena, tire Iom&s posible del
protector de mano delantero haela la manija
delantera.
TENSION DE LA CADENA
Es normal que las cadenas nuevas se eeliren
durante los pdmeros 15 minutcs de uso. Deb_
era veriflcarse latension de la cadena frecuen*
temente. Vea TENSION DE LA CADENA en
la secbl6n de MQNTA.JE.
ADVERTENCIA:
El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y
despu_s de usar el aparato. No toque el sin
lenciador ni permita que el material combus-
tible tel como gasolina o hierba seca hagan
contacto.
ADVERTENCIA:
Remueva la tapa
del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
ABASTEGIMIENTO
DEL MOTOR
Este motor esta habllitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se deber&
mezelar la gasoiina con un acelte de sint_tico
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfdados a aire diseSado para ser usado en
una
mezela
con
proporel6n de
40:1.
Recomendamos el acelte de sint_co de la
marca PoulanNVeedEater®. Se obdene una
proporci6n de 40:1 mezclando 3.2 onzas (95
ml) de aceite con cada galon (4 litros) de
gasolina sin plomo. Se inciuye con esta sierra
un recipiente de 3,2 onzas de aceite de
sint6tico de la marca PouiantWeed Eater.
Adiera el contenido entero de este reblpiente
en 1 gal6n de gasolina para elcanzarle mezbla
apropiada del combustible.
NO USE aceite para aotombviles ni para
barcos. Estos aceltes daSar_n el motor. A_
mezelar combustible, siga las inelrucciones
impresas en el recipiente de aceite. Lea
siempre y siga las reglas de seguddad que se
encuentran
bajo
MANEJE
EL
COMBUSTIBLE
CON
EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICAGION
DE LA BARRA
Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricacide
constante. El sistema aotom&tico de lubrica-
blon provee la lubricaci6n necesaria mientras
se mantenga Ileno el tanquede acelte. La falta
de acelte arruinar_ la barra y la cadena r&pida-
mente. El usode demasiado poco acietecau*
sara exceso de calentamiento
que ser_ detect-
able por el bumo proveblente de la cadena y/o
pot la descoloraci6n
de la barra.
Cuando la temperaturea
es inferior a O grades
centrigrades,
el acelte se pone mas grueso,
tomando necesaria la adici6n de una peque_a
cantided (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel o queros_n para diluir el acelte de la barra
y acadena.
E aceteparabarraycadenaflur
libremente
para que el sistema de lubricacide
pueda bombear sufiblente acelte para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda
el aceite Pouian®
genuino
para barra y cadena
para proteger el aparato
contra el desgaste excesivo
provocado pot el
calory la fricel6n.
El aceite Poulan® resiste la
p_dida
de espesura a altas temper_uras.
Si
no nay disponibllidad
de aceite para barra y
cadena
Poulan®
use
un aceite
de buena
calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice acelte usado para la lubrica-
ci6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La expedenbla
india que los combustibles
mezclados
con alcohol
los Ilamados gasohol
o os que contienen etano o os que contienen
etanol o metanol)
pueden atraer humedad,
Io
que puede causar la separablde y la formaci6n
de acidos duranteel
almacenamiento.
Laga-
solina acidica puede da_ar el sistema de com_
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, deber_ va-
ciarse el sistema de combustible
antes de ala-
macenar el aparato por 30 dias o m_s. Vacie
el tanque de combustible,
pon_a el motor en
marcha
y d_elo
en marcba hasta
que las
tineas de combustible
y el carburador queden
vacios.
Cuandovaya
a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la secblde
de ALAMACENAJE
para m&s informablones.
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