Localización Y Resolución De Problemas; Códigos De Mensajes De Alarma - SODECA VSD1/A-RFM-0.5 Manual De Instalación Y Operación

10.Localización y resolución de problemas
10.1. Códigos de mensajes de alarma
Código de Número
alarma
00

01 Sobrecorriente de circuito frenada Comprobar el estado de la resistencia externa de frenada y el cableado de conexión al equipo.

02 Sobrecarga de resistencia frenada El variador entra en modo fallo para evitar daño a la resistencia de frenada.

03 Sobrecorriente de salida

04 Térmico de sobrecarga motor (I2t) El equipo se bloquea después de entregar> 100% del valor en P-08 durante un período de tiempo

05 Alarma de etapa potencia

06 Sobre Voltaje en el bus DC

07 Bajo voltaje en el bus DC

08 Sobretemperatura radiador

09 Baja temperatura

10 Parámetros predeterminados de

11

12 Perdida de comunicación Optibus Compruebe enlace de comunicación entre el equipo y los dispositivos externos. Asegúrese de que

13 Rizado DC bus elevado

14 Perdida de fase entrada

15 SobreCorriente de Salida

16 Termistor defectuoso en radiador Contacte con su distribuidor.

17 Fallo de memoria interna (IO)

18 Perdida de Señal 4-20mA

19 Fallo de Memoria interna (DSP)

21 Alarma Termistor PTC motor

22 Fallo Ventilador equipo (solo IP66 ) Revise / cambie el ventilador de refrigeración.

23 Temperatura interna del equipo

demasiado elevada
40 Fallo de autoajuste

41

42

43

44

50 Pérdida de comunicación Modbus Compruebe el cable entrante de la conexión del bus Modbus RTU.

51 Pérdida de comunicación

Descripción
Sin Fallo No se requiere.
Sobrecorriente instantánea en la salida del variador. Exceso de carga o sobrecarga en el motor.
Nota: Después de una alarma la unidad no se puede restablecer de inmediato. Hay un tiempo
interno programado para salvaguardar a los componentes de potencia de posibles daños.
para evitar daños en el motor.
Compruebe si hay cortocircuito en el motor y cable de conexión.
Compruebe si el voltaje de alimentación está dentro de los límites permitidos para el equipo. Si se
produce el fallo en desaceleración o parando, aumentar el tiempo de desaceleración en P-04 o
instale una resistencia de frenado adecuada y active la función de frenado dinámico en P-34.
El voltaje de alimentación de entrada es demasiado bajo. Este fallo se produce siempre cuando se
desconecta la alimentación del equipo. Si se produce durante la marcha, comprobar la tensión de
alimentación de entrada y todos los componentes en la línea de alimentación al equipo.
El equipo está demasiado caliente. Compruebe que la temperatura ambiental alrededor del equipo
está dentro de la especificación del equipo. Asegure que un caudal de aire suficiente circule
libremente alrededor del equipo. Aumentar la ventilación del envolvente si es necesario. Asegurar
que un caudal de aire suficiente entra en el equipo, y que las rejillas de entrada inferior y de salida
superior no estén bloqueadas u obstruidas.
Se produce cuando la temperatura ambiente es inferior a -10 ° C. La temperatura debe elevarse
por encima de -10 ° C para permitir poner en marcha el equipo.
fábrica cargados
Alarma externa E-trip activado en la entrada digital 3. El contacto normalmente cerrado se ha abierto por alguna
razón. Si termistor del motor está conectado asegúrese si el motor está demasiado caliente.
cada equipo de la red tiene una dirección única.
Compruebe que las fases de alimentación entrantes están todas conectadas y equilibradas.
Compruebe que las fases de alimentación entrantes están todas conectadas y equilibradas.
Compruebe si hay cortocircuito en el motor y cable de conexión.
Nota: Después de una alarma la unidad no se puede restablecer de inmediato. Hay un tiempo
interno programado para salvaguardar a los componentes de potencia de posibles daños.
Pulse la tecla de paro. Si el fallo persiste, consulte con su proveedor.
Compruebe la configuración (P-16 y P-47) y conexión de las dos entradas analógicas.
Pulse la tecla de paro. Si el fallo persiste, consulte con su proveedor.
Sobre temperatura en Termistor del motor, revise el motor y las conexiones a este.
La temperatura ambiente del equipo es demasiado alta, compruebe que el aire de refrigeración
proporcionado es el adecuado.
Los parámetros del motor medidos a través del autoajuste no son correctos.
Compruebe la continuidad entre motor y equipo.
Comprobar que las tres fases del motor estén equilibradas.
Compruebe que al menos un registro está siendo escrito o leído cíclicamente dentro del límite de
tiempo de pérdida de comunicación establecido en P-36 Índice 3.
Compruebe el cable entrante de la conexión del bus CAN open.
CANopen Compruebe que existen comunicaciones cíclicas dentro del límite de tiempo de pérdida de
comunicación establecido en P-36 Índice 3.
Acción correctiva
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