Configuración Básica Para F42 - Fuji Electric FRN0.4G1S-4 Guía Rápida

Una vez finalizado el ajuste, el parámetro P06* aparecerá en el teclado.
Errores
Un ajuste incorrecto puede afectar negativamente la efectividad de funcionamiento y, en el peor caso, incluso podría causar oscilaciones
mantenidas o deteriorar la precisión. Por tanto, si el variador encuentra alguna anormalidad en los resultados de las mediciones o algún
error durante el proceso de ajuste, aparecerá en pantalla "
posibles causas:
Posibles Causas
- Voltaje entre fases no equilibrado o desconexión de una fase de la salida.
Error en los resultados del
ajuste
- El ajuste da un valor anormalmente alto o bajo de un parámetro debido a que se abrió el circuito de salida.
Corriente de salida Una corriente anormalmente alta ha aparecido durante el proceso.
Durante el ajuste, la orden de marcha se ha desactivado, o alguna de las señales STOP (Paro forzado), BX
Error de secuencia
(Parada forzada), DWP (Protección contra condensación), u otras se ha recibido en los terminales de control.
- Durante el ajuste, se ha activado alguno de los limitadores.
Errir debido a limitación
- La frecuencia máxima o el limitador de frecuencia (alto) se ha activado durante el ajuste.
Otros errores Una alarma por una bajada de tensión, u otro motivo, se ha activado durante el proceso
Si cualquiera de estos errores ocurre, retire la causa del error y vuelva a realizar el Auto-Tuning, o consulte al personal de Fuji Electric.
Si en la salida (circuito secundario) del variador se conecta un filtro, el resultado del Auto-Tuning puede no estar garantizado.
Cuando reemplace un variador conectado a tal filtro, anote los valores de la resistencia primaria %R1, inductancia de fugas %X,
corriente en vacío y deslizamiento nominal configurados en el variador reemplazado, y copie esos valores el nuevo variador.
Cuando el acoplamiento del motor es elástico, pueden producirse vibraciones debido a la forma del voltaje aplicado en el ajuste.
El ajuste no siempre produce un error; de todos modos, arranque el motor y compruebe su funcionamiento.
5.6 Configuración básica para F42=5
Accionar un motor bajo el método de control "Control vectorial sin sensor de velocidad" requiere un Auto-Tuning previo.
Configure los parámetros mostrados debajo de acuerdo con las características del motor y los valores de diseño de su maquinaria. Para
las características del motor, compruebe la placa de características del mismo. Para la maquinaria, pregunte a los diseñadores.
Parámetro Nombre
F 04
Frecuencia Nominal 1
*
F 05
Voltaje Nominal 1
*
P 02
Motor 1 (Potencia Nominal)
*
P 03
Motor 1 (Corriente Nominal)
*
F 03
* Frecuencia Máxima 1
F 07
* Tiempo Aceleración 1
F 08
* Tiempo Deceleración 1
• Cuando acceda al parámetro P02*, tenga en cuenta que cambiarlo implica que se actualicen automáticamente los valores
de los parámetros P03*, P06* a P23*, P53* a P56.
• Especifique el valor normal del voltaje nominal (F05), aunque el variador controla el motor manteniendo el voltaje nominal
bajo cuando el método de control es "Control Vectorial sin sensor de velocidad". Después del Auto-Tuning, el variador
reduce automáticamente el voltaje nominal.
Proceso de Auto-Tuning
(1) Selección del tipo de Auto-Tuning
Compruebe la situación de la maquinaria y seleccione "Auto-tuning dinámico para control vectorial (P04* = 3)". Para este último, ajuste
los tiempos de aceleración y deceleración (F07* y F08*) y especifique el sentido de giro idóneo para su máquina.
Si no se puede proceder con "Auto-tuning dinámico (motor girando con control V/f) (P04*=3)" debido a restricciones en la
maquinaria, véase "■ Si no se puede ejecutar el Auto-Tuning dinámico".
Valor de P04* Parámetros ajustados
Resistencia Primaria (%R1) (P07*)
Reactancia de fugas (%X) (P08*)
Deslizamiento nominal (P12*)
1 Estático
Factores de corrección 1 y 3 de %X
(P53* y P54*)
er7
" y descarta los valores medidos. Abajo puede encontrar una lista de
Valor ajustado en el parámetro
Características del motor
(impresas en la placa de características del
motor)
Valores de diseño de Maquinaria
(Nota) Para realizar una prueba del motor,
incremente los valores para que sean mayores
(Nota)
que sus valores de diseño. Si el tiempo
especificado es corto, el variador no accionará
(Nota)
el motor convenientemente.
Tipo de Auto-Tuning
Auto-tuning con el motor
parado.
Capítulo 5: Puesta en marcha rápida
Detalles
Valor por defecto en el parámetro
FRN_ _ _G1 -4E
50.0 (Hz)
400 (V)
Potencia nominal del motor estándar
Corriente nominal del motor estándar
50.0 (Hz)
6.00 (s)
6.00 (s)
Condiciones para el Auto-Tuning
El motor no gira
Método control
Sin Con
V/f
PG PG
Y Y* Y*
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