Accionamiento De Tracción Integral; Regulación De La Fuerza De Tracción; Regulación Del Núm. De R.p.m; Simulación De La Resistencia Al Avance - MAHA LPS 3000 Manual Del Usuario

Descripción
1.8.7 Accionamiento de tracción integral
1.8.7.1 Regulación de la fuerza de tracción
El valor nominal de la fuerza de tracción se reparte entre delante y atrás en función del núm. de
revoluciones del rodillo de apoyo.
=
Fx
v
n
=
Fx
h
n
St
mit
Fx Fuerza de tracción delante
Š
v
Fx Fuerza de tracción atrás
Š
h
n Núm. de r.p.m. rodillo de apoyo delante
Š
St-v
n Núm. de r.p.m. rodillo de apoyo atrás
Š
St-h
Fx Fuerza de tracción total
Š
1.8.7.2 Regulación del núm. de r.p.m.
La magnitud de ajuste (excitación de los frenos de corrientes parásitas) se reparte entre el eje
delantero y el trasero, otra vez en función de los núm. de r.p.m. del rodillo de apoyo.
=
y
v
n
St
=
y
h
n
St
con
y Magnitud de ajuste delante
Š
v
y Magnitud de ajuste atrás
Š
h
n Núm. de r.p.m. rodillo de apoyo delante
Š
St-v
n Núm. de r.p.m. rodillo de apoyo atrás
Š
St-h
y Magnitud de ajuste total
Š
1.8.7.3 Simulación de la resistencia al avance
El valor nominal de la fuerza de tracción el cual se calcula a partir de cada una de las
resistencias al avance, se reparte entre el eje delantero y el trasero igual que en la regulación
normal de la fuerza de tracción.
D1 0523BA1--E03
n
⋅
St v -
Fx
+
n
St v - St h -
n
⋅
St h -
Fx
+
n
v - St h -
n
⋅
St v -
y
+
n
v - St h -
n
⋅
St h -
y
+
n
v - St h -
LPS 3000 vehículos ligeros
1.21