FALLO
POSIBLE CAUSA
Las válvulas no
1. No hay corriente.
se abren
2. La bobina de las válvulas se
3. Fallo en el cuerpo de la
4. Fallo del relé.
5. Cables desconectados.
El tanque
1. Fallo de la boya del tanque.
desborda
2. Fallo en la electroválvula de
Baja producción
1. Membranas saturadas.
de permeado
2. Fallo en la válvula de aguja
3. Caudal de alimentación bajo.
4. Fallo bomba alta presión.
5. Fugas en tuberías.
6. Tuberías bloqueadas.
No hay corriente
1. No hay electricidad.
en el panel de
2. El cable está desconectado.
control
3. Interruptor general apagado.
4. PLC apagado.
5. Mala conexión en los puentes
Baja conversión
1. Caudales desajustados.
en el equipo de
2. Baja temperatura.
OI
3. Presión de membranas baja.
4. Membranas obturadas.
Alta presión en
1. Obturación de membranas
las membranas
Salta el térmico
1. Mala regulación del
del motor de
protección de la
2. Alta temperatura.
bomba
han quemado.
válvula.
entrada.
de rechazo.
de los borneros fase/neutro
amperaje.
SOLUCIÓN
1. Comprobar suministro eléctrico.
2. Cambio de la bobina.
3. Cambio de la válvula solenoide.
4. Cambio del relé.
5. Verificar cables.
1. Cambiar la boya.
2. Revisar electroválvula de entrada.
1. Limpieza química o sustitución de
membranas.
2. El ajuste de la válvula depende de
la temperatura, caudal de
permeado y presión.
3. Comprobar el caudal de entrada.
4. Comprobar bomba de alta presión.
5. Reparar fugas.
6. Reparar tuberías.
1. Comprobar suministro.
2. Comprobar cables.
3. Encender interruptor general.
4. Probar que el PLC está ON.
5.revisa puentes borneros
fase/neutro
1. Ajustar rechazo / recirculación.
2. Reajustar punto de
funcionamiento.
3. Ajustar válvula de salida de bomba
de alta presión.
4. Limpiar o cambiar membranas.
1. Limpiar o cambiar membranas.
1. Regular el térmico del motor.
2. Comprobar cables y alimentación.
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