Descripción Básica Del Sistema - Hitachi L300P Serie Manual De Instruccion

Descripción Básica del Sistema
Un sistema de control de motores incluirá, obviamente, un motor y un inverter, además de un
interruptor o fusibles por seguridad. Si Ud. está conectando un motor al inverter en un banco de
prueba, esto es todo lo que por ahora necesita para arrancar el sistema. Pero un sistema puede
llevar además una variedad de componentes adicionales. Algunos pueden ser supresores de
ruido, mientras que otros mejoran la característica de frenado del inverter. Abajo, se presenta
un sistema con todos los componentes opcionales.
Alimentación
L1 L2
Interruptor,
MCCB o GFI
R S
Inverter
R0
T0
U V
T1 T2
Motor
Termistor
NOTA: Notar que algunos componentes son requeridos por las regulaciones locales (ver
Capítulo 5 y Apéndice D).
L3
Interruptor /de
desconexión
Entrada:
Reactor de CA
Filtro de ruido de
radio
Filtro EMI (para
aplicac. s/CE, ver
Apéndice D)
T
PD(+1)
Filtro de ruido de
radio frecuencia (se
usa en aplica-
P(+)
ciones no CE)
Choque de CC
RB
Resistor de frenado Los componentes de frenado se usan para incre-
N(–)
Unidad de frenado
GND
W
Filtro de ruido de
radio
Salida
Reactor CA
T3
Filtro LCR
Nombre
Interruptor de caja moldeada, (MCCB), inte-
rruptor diferencial (GFI) o fusibles. NOTA: El
instalador debe referirse a las normas NEC y
regulaciones locales.
Este elemento es suficiente para suprimir el
contenido armónico en las líneas mejorando el
factor de potencia o cuando el desbalance en la
tensión de entrada excede el 3% (y la capacidad
de la fuente es superior a 500 kVA), o para
suavizar las fluctuaciones de línea a la salida.
A veces se produce interferencia en radio recep-
tores cercanos como consecuencia del ruido
eléctrico. Este filtro ayuda a reducir el ruido
generado (también puede usarse a la salida).
Reduce el ruido enviado a la fuente de alimen-
tación por los cables de conexión entre ella y el
inverter. Se debe conectar a la entrada del
inverter.
Este filtro capacitivo, reduce el ruido irradiado
desde los cables de alimentación al inverter.
Suprime las armónicas generadas por el inverter.
No obstante, no protege los diodos del circuito
rectificador
mentar las características de freno en ciclos de
actividad severos (ON-OFF) en operaciones de
desaceleración.
A veces se produce interferencia en radio recep-
tores cercanos como consecuencia del ruido
eléctrico. Este filtro ayuda a reducir el ruido
generado (también puede usarse a la entrada)
Este reactor reduce las vibraciones en el motor
causadas por la forma de onda generada por el
inverter acercándola a la calidad de la forma de
onda comercial. También es utilizado para
reducir el contenido armónico, cuando la distan-
cia inverter-motor es superior a los 10m.
Filtro de onda senoidal a la salida.
Inverter L300P
Función
2–5