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Preguntas Frecuentes
Preguntas Frecuentes
P.
Cuál es la principal ventaja al usar un inverter para comandar el motor, comparadas con
otras soluciones alternativas?
R. Un inverter puede variar la velocidad del motor con una muy baja pérdida de eficien-
cia comparado con un sistema hidráulico o mecánico. El ahorro de energía resultante,
usualmente paga el equipo en relativo corto tiempo.
P.
El término "inverter" es un poco confuso, ya que además usamos "drive" y "amplifica-
dor" para describir un dispositivo electrónico que controla al motor. Qué significa
"inverter"?
R. Los términos inverter, drive, y amplificador son empleados como sinónimos en la
industria. Hoy día, los términos drive, variadores de frecuencia, variadores de
velocidad e inverter son usados generalmente para describir electrónicamente un
control de motor basado en un micro procesador. En el pasado, variador de velocidad
estaba también referido a varios dispositivos mecánicos que variaban la velocidad.
Amplificador es un térmico casi exclu-sivamente usado para describir servos o
motores paso a paso.
P.
A pesar que el L300P es un control de velocidad variable, puede usarse en aplicaciones
fijas?
R. Si, algunas veces un inverter puede ser usado como "arranque suave", proporcionan-
do aceleración y desaceleración controlada a una frecuencia fija. Otras funciones
del L300P pueden ser muy útiles para aplicaciones determinadas. Por esta razón, el
uso de inverters puede resultar muy beneficioso en muchas aplicaciones de motores,
tanto comerciales e industriales, proveyendo aceleración y desaceleración controlada,
alto par a bajas velocidades y ahorro de energía como soluciones alternativas.
P.
El operador digital opcional y el software de comunicación con PC proporcionan más
posibilidades que el operador incorporado al Inverter?
R. Si. No obstante el conjunto de parámetros y funciones a que se puede acceder son los
mismos independientemente del dispositivo usado. El software para PC le permite
guardar la configuración del inverter en un archivo. El operador digital manual le
facilitará el acceso durante la instalación y programación.
P.
Por qué se usa la terminología "Clase 200V" si el inverter puede soportar tensiones de
hasta 230 VCA?
R. Un modelo específico de inverter está ajustado de fábrica para trabajar en un rango
particular de tensión de acuerdo a cada país. Un inverter clase 200V Europeo
(marcado "EU") tiene diferentes parámetros por defecto que un Clase 200V para
USA (marcado "US"). El proceso de inicialización (ver "Retornando a los Ajustes
por Defecto" en pág 6–9) puede ajustar un inverter por defecto para el mercado
Europeo o de USA.
P.
Por qué el motor no tiene conexión de neutro o retorno al inverter?
R. El motor teóricamente representa una carga balanceada "Y" si todos los bobinados
del estator tienen la misma impedancia. En la conexión "Y" cada uno de los tres
bobinados hace alternativamente de retorno en cada semiciclo.
P.
Necesita el motor ser conectado a tierra?
R. Si, por varias razones. La más importante es proporcionar protección en caso de un
corto circuito en el motor que ponga la carcasa a potenciales peligrosos. Luego, los
motores al envejecer presentan corrientes a tierra que se incrementan con el tiempo.
Finalmente, poniendo a tierra la carcasa, se reduce el ruido eléctrico emitido.
P.
Qué tipo de motor es compatible con los inverters Hitachi?
R. Tipo de Motor – Debe ser trifásico a inducción de CA. Usar motores con grado de
aislación 800V para los inverters clase 200V y 1600V para los inverters de la clase
400V.
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