Behebung Von Störungen - Tanaka TLE-550/600 Manual Del Propietário

Ge
7. GETRIEBEGEHÄUSE, SEILE UND SCHALLDÄMPFER
a. Das Getriebegehäuse wird mit Mehrzwecksfett eingeschmiert, Nach Beseitung der
Halteschraube soll nach jeweils 50 Stunden Betrieb der Ölpegel nachgeprüft werden
(Abbildung 24)
b. Einstellseil und Drosselseil an beiden Enden mit extrastarken Öl nach jeweils 20 Stunden
Betrieb schmieren.
c. Den Schalldämpfer alle 100 Betriebsstunden abnehmen und Rußablagerungen im Auslaß
stutzen oder Schalldämpfereinlaß entfemen. (Abbidung 25, 26)
8. LAGERUNG
a. Kraftstoff aus dem Benzintank völlig entleeren, den Motor starten und im Leerlauf laufen
lassen, bis der Kraftstoff aus den Kraftstoffleitungen und dem Vergaser baseitigt ist.
b. Zündkerze abnehmen und etwas Zweitaktöl auf den Kolben tröpfeln. Den Handstarter leicht
anziehen, um das Öl gleichmäßig zu verteilen. Anschließend die Zündkerze wieder eibauen.
c. Das Gerät an einem kühlen und trockenen Platz lagern.
BEHEBUNG VON STÖRUNGEN
a. Wenn der Motor nicht betätigt werden kann, prüfen Sie folgendes nach:
- Stopschalter in Betrieb
- Kraftstoff im Benzintank
- Verschmutzter Kraftstoff
- Richtig varbundene Krafstoffleitung
- Geknickte oder beschädigte Kraftstoffleitung
- Der Drosselhebel ist mit der Halbgassperre in Startstellung gasetzt: Für kalten Motor
- Verschnutzte oder beschädigte Zündkerze.
- Lockere oder angerostete Zündkerze oder Zündkerzenkappe.
- Richtiger Elektrodenabstand der Zündkerze
- Kalter Moter: Drosselhabel ist in Drosselstellung
- Warmer Moter: Drosselhebel ist in Fahrstellung
HINWEIS: Sollte der Motor von zuviel Kraftstoff überflutet sein, den Choker in die Fahrstellung
schieben, den Drosselhebel in die "Langsam" Stellung und welterziehen, bis der Motor
anspringt.
b. Überprüfen Sie folgendes, falls das Gerät an Kraft verliert:
- Verschmutzta oder beschädigte Zündkerze
- Verschmutzter Kraftstoff
- Geknickte oder beschädigte Kraftstoffleitung
c. Überprüfen Sie folgendes, falls das Garät Übermässig vibriert:
- Lockerer Anschluss der Griffe, der Griffträger usw.
- Gekrümmte oder beschädigte Klinge
- Unkraut auf der Klingenachswelle
- Verschmutzte oder beschädigte Zündkarze
40