Configuración - Cub Cadet RT 65 Manual Del Operador

Varilla de Control
1. Asegúrese de que la unidad de la manija esta en la posición
más alta. Consulte la sección Conozca la cultivadora.
2. Retire los broches de horquilla de la varilla de control (las
arandelas de goma deben quedar en la varilla de control).
3. Quite las chavetas de la barra de control, deje las arandelas
de goma en la barra de control. Vea fig. 3-6.
Arandela
de goma
Chaveta
Figura 3-6
4. Inserte el extremo más largo de la varilla de control en el
orificio de la manija selectora de cambios y asegure con un
broche de horquilla. Vea la Fig. 3-7.
Arandela
de goma
Chaveta
Soporte del indicador
Figura 3-7
Chaveta
Manija
selectora de
cambios
Chaveta
Arandela
de goma
Configuración
Neumáticos
Tal vez los neumáticos de la unidad hayan sido inflados en exceso
para el envío del producto. Reduzca la presión de los neumáticos
antes de operar la unidad. La presión de funcionamiento
recomendada para los neumáticos es de aproximadamente
210 p.s.i. (consulte en los laterales de los neumáticos la presión
recomendada por el fabricante). Esté seguro que ambas llantas
son hinchadas igualmente o la unidad tirará a un lado.
Carga de Gas y Aceite
Cargue el motor con gasolina y aceite como se indica en el
manual del motor que se entrega con la cultivadora. Lea las
instrucciones con atención.
¡ADVERTENCIA!
manipular la gasolina. La gasolina es sumamente
inflamable y sus vapores pueden causar
explosiones. Nunca cargue combustible en la
máquina en un espacio cerrado o cuand o el motor
está caliente o en marcha.
Ajustes
Embrague
1. Posicione la cultivadora para que el contrapeso frontal
quede contra un objeto sólido, tal como una pared.
2. Con la palanca de cambios en NEUTRAL, arranque el motor.
Consulte el manual del motor que lo acompaña.
3. Desde el lado derecho de la cultivadora, examine la correa
(dentro de la cubierta de la correa). No debe estar girando..
¡ADVERTENCIA!
cubierta de la correa.
4. Si la correa gira sin conectar el gancho, ajuste desenroscando
algunas vueltas en el sentido de las agujas del reloj (parado
en la posición del operador) el tubo con rosca interna y
luego volviendo a ajustar la tuerca contra el tubo.
5. Mueva ahora la palanca de cambios a la posición FORWARD
(Marcha directa).
6. Con cuidado enganche el embrague levantando el gancho
de control del embrague contra la manija. Las ruedas
deben girar. Si las ruedas no giran cuando la unidad está en
directa, ajuste desenroscando algunas vueltas en el sentido
de las agujas del reloj (parado en la posición del operador).
7. El tubo con rosca interna y luego volviendo a ajustar la
tuerca contra el tubo.
8. Vuelva a comprobar los ajustes y repita si es necesario.
NOTA: Se dispone de un ajuste de cable secundario si llega
a un punto donde hace falta un ajuste adicional. Retire la
cubierta de la correa y mueva las tuercas hexagonales del
otro extremo del cable hacia el final de la carcasa. Luego
reajuste las tuercas hexagonales de la manija.
S 3 — M
ección
Sea sumamente cuidadoso al
No ponga los dedos debajo de la
c
ontaje y onfiguración
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