Dépannage - HUSTLER X-ONE Manual De Instrucciones

La majorité des problèmes de fonctionnement qui se manifestent dans un système peuvent être attribués à des réglages
incorrects ou à un retard dans les interventions d'entretien. La mise en œuvre d'un programme d'entretien préventif régulier, tel que
décrit à la section Entretien du présent manuel, évitera de nombreux problèmes. Le tableau suivant est prévu pour aider à localiser un
problème en suggérant des causes probables et en recommandant des solutions.
CAUSES
PROBLÈMES
PROBABLES
Le moteur ne démarre Les leviers de direction ne
pas sont pas en position frein
de stationnement ou le
commutateur n'est pas
ajusté.
Le commutateur d'embray-
age du plateau est
enclenché
Batterie faible ou morte
Les raccordements élec-
triques sont corrodés ou
desserrés.
Le fusible a grillé
Autres causes possibles
Le moteur ne démarre Pas de carburant ou cir-
pas, a du mal à démarrer cuit déconnecté
ou tousse
Le robinet à carburant est
fermé
Un carburant inapproprié
circule dans le circuit d'ali-
mentation.
Le filtre à carburant est
sale.
Le circuit d'alimentation
contient de la poussière,
de l'eau ou du carburant
éventé.
Le starter n'est pas activé.
Causes multiples
Moteur : Causes multiples
tourne continuellement
avec des ratés ou de
façon irrégulière
606528CE
DÉPANNAGE
SOLUTIONS
CONSEILLÉES
Perte de puissance ou
fonctionnement du sys-
Placer les leviers de com-
tème dans aucune direc-
mande de direction sur la
tion
position frein de parking ou
régler le commutateur
Désenclencher le commu-
tateur d'embrayage
Recharger ou remplacer
Vérifier les connexions
électriques
Vérifier les fusibles – rem-
placer le fusible grillé
Consulter le manuel d'utili-
sation du moteur
Remplir le réservoir ou rem-
placer le conduit (consulter
Surchauffe du moteur à
la section Circuit d'alimen-
refroidissement par fluide
tation pour plus de détails)
Ouvrir le robinet à carbu-
rant
Vidanger et remplir le rés-
Pression d'huile du
ervoir avec le carburant
moteur faible
approprié
Remplacer le filtre à carbu-
rant
Contacter le fournisseur
local
Consommation d'huile
élevée
Placer le levier du starter Tondeuse saccadée
sur ON au démarrage ou
fonctionnant dans une
seule direction
Consulter le manuel d'utili-
sation du moteur
Consulter le manuel d'utili-
sation du moteur
La tondeuse continue
d'avancer lorsque les levi-
ers de commande sont en
position neutre
La tondeuse tourne en
rond ou fonctionne dans
une seule direction
5-1
CAUSES
PROBLÈMES
PROBABLES
Étranglement du filtre à air
Interférence interne ou
fuite dans le transaxe
Faible compression
La tringlerie de direction
doit être réglée.
Soupape de remorquage
ouverte
La courroie d'entraînement
de traction est usée, lâche
ou cassée.
Air dans le système
Autres causes possibles
Grille d'entrée d'air ou
ailettes de nettoyage
bouchées
Autres causes possibles
Niveau d'huile bas
Huile diluée ou trop légère
Défaut de la pompe à huile
Causes multiples
La tringlerie de commande
de direction doit être
réglée.
Tringlerie de direction
desserrée
Soupapes de remorquage
non complètement fer-
mées
Défaillance du transaxe
La tringlerie de direction
doit être réglée.
La tringlerie de direction
doit être réglée.
Tringlerie de direction
desserrée
Les pneus sont mal gon-
flés.
Défaillance du transaxe
CZ
SOLUTIONS
DA
CONSEILLÉES
Procéder à l'entretien du fil-
tre à air
Contacter le fournisseur
local
Contacter le fournisseur
DE
local
Régler la tringlerie
Fermer la soupape de
remorquage
Installer une courroie
EN
d'entraînement de traction
neuve
Vérifier le filtre et les rac-
cords
Consulter le manuel d'utili-
sation du moteur
Nettoyer la grille et les
ES
ailettes
Consulter le manuel d'utili-
sation du moteur
Ajouter de l'huile
Changer l'huile et recher-
FR
cher l'origine du problème
Contacter le fournisseur
local
Contacter le fournisseur
local
Régler la tringlerie
IT
Serrer la tringlerie
Fermer les soupapes de
remorquage
NL
Contacter le fournisseur
local
Régler la tringlerie
Régler la tringlerie
PT
Serrer la tringlerie
Gonfler les pneus à
55 - 83 KPa
Contacter le fournisseur
local
SV
RÉV B