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Mensajes de estado
7 Mensajes de estado
7.1 Display de estado
Cuando el convertidor de frecuencia está en modo de
estado, los mensajes de estado se generan automáti-
camente desde el convertidor de frecuencia y aparecen en
la línea inferior del display (véase la Ilustración 7.1).
Ilustración 7.1 Display de estado
a.
La primera palabra de la línea de estado indica
dónde se origina el comando de parada /
arranque.
b.
La segunda palabra en la línea de estado indica
dónde se origina el control de velocidad.
c.
La última parte de la línea de estado proporciona
el estado actual del convertidor de frecuencia.
Muestra el modo operativo en que se halla el
convertidor de frecuencia.
¡NOTA!
En modo automático / remoto, el convertidor de
frecuencia necesita comandos externos para ejecutar
funciones.
Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia VLT
7.2 Tabla de definiciones del mensaje de
Las tres tablas siguientes definen el significado de las
palabras del display del mensaje de estado.
[Off]
(Desactivado)
[Auto On]
(Automático)
[Hand On]
(Manual)
Remota
Local
Freno de CA
Fin. AMA OK
AMA lista
AMA en func.
Frenado
Frenado máx.
Inercia
®
MG.11.AE.05 - VLT
es una marca registrada de Danfoss.
estado
Modo de funcionamiento
El convertidor de frecuencia no reacciona ante
ninguna señal de control hasta que se pulsa
[Auto On] (Automático) o [Hand On] (Manual).
El convertidor de frecuencia puede controlarse
desde los terminales de control y/o desde la
comunicación serie.
El convertidor de frecuencia puede controlarse
a través de las teclas de navegación en el LCP.
Los comandos de parada, el reinicio, el
cambio de sentido, el freno de CC y otras
señales aplicadas a los terminales de control
pueden invalidar el control local.
Origen de referencia
La referencia de velocidad procede de señales
externas, comunicación serie o referencias
internas predeterminadas.
El convertidor de frecuencia usa valores de
referencia o de control [Hand On] (Manual)
desde el LCP.
Estado de funcionamiento
Se seleccionó Freno de CA en 2-10 Función de
freno. El freno de CA sobremagnetiza el motor
para conseguir un enganche abajo controlado.
La adaptación automática del motor (AMA) se
efectuó correctamente.
AMA está lista para arrancar. Pulse [Hand on]
para arrancar.
El proceso AMA está en marcha.
El chopper de frenado está en funciona-
miento. La energía regenerativa es absorbida
por la resistencia de freno.
El chopper de frenado está en funciona-
miento. Se ha alcanzado el límite de potencia
para la resistencia de freno definido en
2-12 Límite potencia de freno (kW).
•
Inercia inversa se ha seleccionado como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1*). El terminal
correspondiente no está conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
®
HVAC
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57
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