Pentair TRAIL KING II 4029 Serie Manual De Instalación Y Operación página 14

ÉLECTRICITÉ
❚ La pompe fonctionne le mieux sur un
circuit filtré distinct, protégé par un fusible
ou un coupe-circuit tel que spécifié sur la
plaquette de la pompe.
❚ Un contacteur de 15 A est conseillé et
doit se trouver sur le conducteur positif.
❚ Un dimensionnement correct des câbles
est nécessaire au bon fonctionnement de
la pompe. Si le câble est sous-dimension-
né, la basse tension affectera le rende-
ment de la pompe et peut créer un risque
d'incendie.
❚ COUPEZ L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
DE LA POMPE QUAND VOUS LAISSEZ LE
VÉHICULE SANS SURVEILLANCE.
À PROPOS DU BY-PASS
Le by-pass consiste en une membrane
à ressort qui s'ouvre pour permettre
le passage de l'eau depuis le côté du
refoulement vers le côté d'admission. Si
le manocontact ou le by-pass sont réglés
trop haut, ils peuvent se chevaucher et LA
POMPE NE S'ARRÊTERA PAS. Vissez la vis
du manocontact dans le sens horaire pour
relever la pression d'arrêt. Dévissez la vis
du manocontact dans le sens antihoraire
pour diminuer la pression d'arrêt de la
pompe. Vissez la vis de by-pass pour aug-
menter la pression à laquelle le by-pass
s'installe et augmenter la pression de by-
pass complète. Dévissez la vis de by-pass
dans le sens antihoraire pour diminuer la
pression à laquelle le by-pass s'installe et
abaisser la pression de by-pass complète.
AVERTISSEMENT : si le by-pass complet
est installé avant que la pression d'arrêt
soit atteinte, la pompe ne s'arrêtera pas.
Le réglage de la pression de by-pass com-
plet doit excéder d'au moins 0,48 bars [7
psi] la pression d'arrêt de la pompe.
ENTRETIEN
Les seules interventions nécessaires
sont la vérification et le nettoyage de la
crépine, une désinfection et un hivernage
normaux, et une vérification occasionnelle
du serrage de toute la tuyauterie et tous
les raccords. L'absence de désinfection
constitue la principale cause de défail-
lance prématurée des pompes et d'un
rendement se détériorant au fil du temps.
L'absence de désinfection provoque une
accumulation de tartre sur la membrane
et sur les vannes, ce qui réduit le débit et
provoque une fuite en retour (et des cycles
occasionnels sans aucun robinet ouvert ou
un remplissage du réservoir lors du rac-
cordement au réseau d'eau public).
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POMPE AVEC COMMUTATEUR
DE RÉGLAGE DE PRESSION DE
«FONCTIONNEMENT»
Dans un système de tuyauterie, des
étranglements peuvent entraîner un fonc-
tionnement cyclique accéléré (MARCHE/
ARRÊT en moins de 2 sec.) lorsqu'un
faible débit est demandé. Ce phénomène
cyclique doit être limité, pour éviter un
débit pulsé et garantir une longévité maxi-
male de la pompe. Pour déterminer si un
réglage est nécessaire, tournez le robinet
pour obtenir un débit d'eau inférieur à la
normale. La pompe devrait fonctionner
en cycle, mais son temps d'arrêt devrait
durer 2 secondes au moins. Si c'est le cas,
ne modifiez rien. Si par contre la pompe
fonctionne en cycles rapides, modifiez
les réglages en tournant la vis dans le
sens horaire (1/2 tour, 3/4 de tour MAX.)
jusqu'à ce que la pompe fonctionne durant
1 seconde, et s'interrompe au moins 2
secondes. Si le fonctionnement cyclique
ne peut être réduit, pensez à éliminer des
étranglements de tuyauterie, ou à simple-
ment installer un accumulateur SHURFLO.
DÉSINFECTION
Les systèmes d'eau potable nécessitent un
entretien périodique afin de préserver un
fonctionnement correct des composants
et délivrer un débit constant d'eau fraîche.
Une désinfection est recommandée avant
le remisage, après une période de remis-
age, ou à chaque fois que le système est
ouvert ou contaminé, de la manière suiv-
ante: REMARQUE: consultez le manuel de
l'utilisateur de votre véhicule pour des
instructions spécifiques. Dérivez tous
les filtres, ou déposez les cartouches de
filtres.
1. Déterminez la quantité d'eau de Javel
ménagère nécessaire pour désinfecter le
réservoir.
A) 2 onces d'eau de Javel pour un rés-
ervoir de 15 gallons : un réservoir de 60
gallons [15 x 4] = 4 x 2 onces = 8 onces
d'eau de Javel.
B) 1 ml d'eau de Javel par litre de con-
tenance : un réservoir de 300 litres = 30
cl d'eau de Javel.
POMPES AVEC COMMUTATEUR DE
RÉGLAGE DE PRESSION ET DE BY-
PASS DE «FONCTIONNEMENT»
La pompe fonctionne normalement jusqu'à
une pression de by-pass de 1 bar [15 psi]
; à ce moment s'ouvre une soupape de
by-pass à ressort, permettant au débit de
sortie de revenir du côté admission et as-
surant un débit régulier et stable avec pra-
tiquement aucun cycle, jusqu'à se réduire
à un mince filet. Quand un robinet est
ouvert, la pression chute, la soupape de
by-pass se ferme et on obtient à nouveau
un plein débit. Ceci permet un débit cor-
rect, même avec les douches économiques
et les têtes de robinet rétractables
modernes. Bien sûr, leur rendement varie
en fonction de la tension sur la pompe :
basse tension = faible débit, haute tension
= débit élevé. Restez prudent et respectez
les règles de sécurité électrique. Il est tou-
jours préférable de couper l'alimentation
électrique de la pompe quand vous laissez
le véhicule sans surveillance.
2. Mélangez l'eau de Javel avec de l'eau
dans un récipient, une tourie exemple. Si
le réservoir est rempli via un raccord sous
pression, versez l'eau de Javel dans le
tuyau avant de fixer celui-ci sur l'entrée de
l'eau du réseau public.
3. Versez le mélange d'eau de Javel dans
le réservoir et remplissez le réservoir
d'eau potable. Secouez le véhicule d'avant
en arrière afin de tapisser le haut et les
côtés du réservoir d'eau potable.
4. Ouvrez tous les robinets (chaud et froid)
pour laisser l'eau couler jusqu'à ce qu'une
odeur de chlore se fasse sentir. Attendez
quatre (4) heures pour une désinfection
complète. Si la concentration de la solu-
tion est doublée, laissez une durée de
contact d'une (1) heure.
5. Vidangez le réservoir. Remplissez le
réservoir et rincez le système une ou deux
fois jusqu'à ce que l'odeur s'atténue. Le
goût et l'odeur résiduels de chlore ne sont
pas nocifs.