SDMO PRO 2000 Manual De Utilización página 11

5.3.2 Nettoyer ou remplacer le filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion).
ATTENTION
1. Déposer les vis du capot latéral (A23) et le capot latéral (A22).
Déposer la vis du couvercle du filtre à air (D1) et le couvercle du filtre à air (D2) et retirer l'élément en mousse (D3).
2.
Vérifier attentivement qu'il n'est ni déchiré, ni troué : le remplacer s'il est endommagé et au minimum tous les ans.
3.
Si son état le permet, nettoyer l'élément en en mousse : le laver à l'eau savonneuse, le rincer soigneusement et le laisser
4.
sécher complètement.
Tremper l'élément en mousse dans un peu d'huile moteur propre et le presser pour retirer l'huile en excès (ne pas le
5.
tordre).
Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse.
Reposer l'élément en mousse, le couvercle du filtre à air puis revisser la vis du couvercle du filtre à air.
6.
7. Reposer le capot latéral et ses vis.
5.3.3 Contrôler la bougie d'allumage
1. Déposer les vis du capot latéral (A23) et le capot latéral (A22).
2. Déposer le couvercle d'accès à la bougie (E1) et le capuchon de la bougie (E2).
3. Déposer la bougie (A20-E3) à l'aide d'une clé à bougie par l'orifice du couvercle d'accès.
4. Vérifier le bon état de la bougie d'allumage :
 Contrôler la décoloration de l'isolant en porcelaine : il doit être de couleur beige moyen à clair. Sinon, remplacer par
une bougie du même type (cf. § Caractéristiques).
 Vérifier que les électrodes ne sont pas usées ou que l'isolant n'est pas fendu ou écaillé.
5.
Si la bougie d'allumage est en mauvais état, la
remplacer :
Nettoyer le puits de la bougie d'allumage avec une
a)
brosse métallique.
Mettre en place une bougie d'allumage neuve et la
b)
visser à la main pour ne pas fausser les filets.
c) Avec une clé à bougie, serrer de 1/2 tour après
l'assise de la bougie d'allumage pour comprimer la
rondelle.
6. Reposer le capuchon et le couvercle d'accès de la bougie.
7. Reposer le capot latéral et ses vis.
5.3.4 Nettoyer le silencieux d'échappement
Déposer les vis (F1) et le couvercle du silencieux d'échappement (F2).
1.
Déposer la vis (F3) et la grille du silencieux d'échappement (F4).
2.
A l'aide d'un tournevis plat, déposer le pare-étincelles (F5).
3.
A l'aide d'une brosse métallique, éliminer avec précaution les dépôts sur la grille du silencieux d'échappement et le pare-
4.
étincelles.
Vérifier l'état du pare-étincelles et de la grille du silencieux d'échappement. Les remplacer s'ils sont endommagés.
5.
Reposer le pare-étincelles dans le silencieux d'échappement.
6.
Reposer la grille du silencieux d'échappement et sa vis.
7.
Reposer le couvercle du silencieux d'échappement et ses vis.
8.
5.3.5 Nettoyer le groupe électrogène
Pour son bon fonctionnement, le groupe électrogène doit être nettoyé régulièrement. Dans le cas où le groupe électrogène est
installé dans un local, toujours contrôler la propreté et le bon état de l'installation. Dans le cas le groupe électrogène est utilisé en
extérieur (chantiers, zones poussiéreuses, boueuses ou arborées, atmosphère corrosive...), il doit être nettoyé plus fréquemment.
Avec une brosse douce sèche, nettoyer les grilles d'aération du groupe électrogène.
1.
Avec une éponge légèrement humide, nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et le sécher avec un chiffon sec.
2.
3. Vérifier le bon état général du groupe électrogène (absence de fuite, bon serrage de la visserie, des raccords et des
flexibles, etc.).
Changer les pièces défectueuses le cas échéant (n'utiliser que des pièces d'origine et faire appel à un agent si
4.
nécessaire).
Si la bougie d'allumage est en bon état, la nettoyer :
a) Nettoyer la bougie d'allumage et son puits avec une
brosse métallique.
b) Avec une cale d'épaisseur, vérifier l'écartement « X »
des électrodes : il doit être de 0,6 à 0,7 mm.
c) Vérifier l'état de la rondelle.
d) Remettre la bougie d'allumage en place et la visser à
la main pour ne pas fausser les filets
e) Avec une clé à bougie, serrer de 1/8 à 1/4 de tour
après l'assise de la bougie d'allumage pour comprimer
la rondelle.