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Conexión de los cables de señal WiMEA
Antes de conectar los cables de señal de la
unidad del barco, debe verificar cual es el
principio de su botón de paro de emergencia
previsto por el fabricante del motor del barco.
Los cables de señal del motor en la unidad WiMEA del barco
constan de tres cables. Sólo dos de los tres cables se utilizan para
conectarse a los cables de los botones de paro de emergencia
existentes en su barco. A continuación se presentan las instrucci-
ones de como probar cuál de los cables de señal de la unidad del
barco es apropiado utilizar y cómo se deben conectar a los cables
existentes en su barco. Resumen de los cables de señal de la unid-
ad del barco (vea las imágenes en la página 123 para obtener más
información en general de los cables de señal):
1.
Común - Gris - Siempre se utiliza para conectar los cables
de señal de la unidad WiMEA del barco.
2.
Abierto para detener (AD) - Azul - Se utiliza cuando
el sistema existente tiene un paro de emergencia con
sistema abierto para detener.
3.
Cerrado para detener (CD) - Naranja - Se utiliza cuando
el sistema existente tiene un paro de emergencia con
sistema cerrado para detener.
AVISO
Los principios de los sistemas de los paros de emergencia
varían entre los diferentes fabricantes de motores, y con
los diferentes años de modelo, al ser un sistema abierto
para detener o cerrado para detener. Algunos paros de
emergencias de algunos barcos contienen tres cables,
sólo es necesario conectar dos como se describe en este
manual. El principio en la mecánica del botón de paro de
emergencia existente es el mismo que los cables de señal
de la unidad del barco, donde los tres cables hacen que
el botón de paro de emergencia existente sea compatible
con ambos sistemas de abierto y cerrado para detener.
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AVISO
Visite la pagina www.fellmarine.com para el
diagrama de conexión para ver especificación por
marca de motores.
El sistema del botón de paro de emergencia para su motor es para
cualquier de los dos siguientes casos:
1.
Abierto para detener (AD) – lo que significa que el botón
de paro de emergencia se abre y descontinua la conducción
para detener al motor.
2.
Cerrado para detener (CD) – lo que significa que el botón de
paro de emergencia se cierra y permite la conducción para
detener al motor.
El sistema del botón de paro de emergencia existente tiene dos
cables, lo cuales están conectados al botón paro de emergencia
mecánico (el interruptor para conectar el cable rojo estándar),
montado en su timón, en el cuadrante del acelerador, en el motor
o en otro lugar adecuado cerca de la posición del navegador. Para
conectar los cables de señal de la unidad del barco primero debe
cortar y pelar los cables del botón de paro de emergencia existente
como se muestra en la imagen siguiente:
Después de separar los dos cables existentes, proceda a probar
el botón de paro de emergencia, como se describe abajo. Vea la
página 130, Resumen del diagrama del cableado de las conexiones
de cables.
AVISO
El cable gris en el cable de conexión es el CMN (cable
común) y se utiliza para conectarse a uno de los
cables de señal del botón de paro de emergencia del
motor existente, independientemente de del principio
del botón de paro de emergencia.
5mm
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