• U pewnić się, czy nie są przewożone – przede
nia
wszystkim na tylnej półce – przedmioty lub
nie
bagaże, które zostały nieprawidłowo umoco-
wane lub źle umieszczone, mogące w razie
iek
kolizji lub gwałtownego hamowania zranić
go
pasażerów.
cia
• N ie d opuszczać, a by i nne d zieci b awiły s ię c zę-
ściami fotelika.
za-
• N ie pozostawić nigdy dziecka samego w sa-
ie-
mochodzie, może to być niebezpieczne!
sza
• W f oteliku p owinno s iedzieć t ylko j edno d ziecko.
• U pewnić się, czy wszyscy pasażerowie pojaz-
ieć
du używają swego pasa bezpieczeństwa, nie
nie
tylko dla ich bezpieczeństwa, ale też dlatego,
ści
że w trakcie podróży, w razie wypadku lub
nio
nagłego hamowania, mogliby zranić dziecko.
go
• U WAGA! Upewnić się, aby w czasie regulacji
(podgłówka l ub o parcia) r uchome c zęści f ote-
ku
lika nie stykały się z ciałem dziecka.
za-
• N ie wolno dokonywać regulacji fotelika czy
est
zmiany pozycji dziecka w czasie jazdy, należy
zatrzymać s amochód w b ezpiecznym m iejscu.
ch:
• K ontrolować, co jakiś czas, czy dziecko nie
ne
otworzyło k lamry z apinającej p as b ezpieczeń-
go-
stwa i czy nie bawi się elementami fotelika.
ży-
• W czasie jazdy nie powinno się podawać
dziecku żadnych pokarmów, a w szczególno-
ny,
ści lizaków, lodów czy innych produktów na
ki-
patyczku. W razie wypadku czy gwałtownego
oże
hamowania dziecko mogłoby się zranić.
• W t rakcie d ługich p odróży n ależy c zęsto s ię z a-
bek
trzymywać, ponieważ dziecko siedzące w fo-
bez
teliku bardzo łatwo się męczy i czuje potrzebę
ruchu. Dziecko powinno wsiadać i wysiadać
en-
z samochodu po stronie chodnika (należy je
er-
odprowadzić).
• N ie u suwać e tykietek i n aszywek z p oszycia f o-
ów,
telika, ponieważ w ten sposób można uszko-
mo-
dzić tkaninę.
to
• N ależy u nikać w ystawiania f otelika n a d łuższe
nie
działanie p romieni s łonecznych: m oże t o s po-
wodować przebarwienie materiałów i tkanin.
io-
• J eśli p ojazd p ozostał n a s łońcu, p rzed u miesz-
ka,
czeniem dziecka w foteliku należy go dokład-
po-
nie przejrzeć, sprawdzając czy jego elementy
nie są zbytnio nagrzane: jeśli to konieczne,
ne,
przed posadzeniem w nim dziecka należy go
mo-
ochłodzić, aby uniknąć poparzeń.
WAŻNA INFORMACJA
1. J est to „ Uniwersalny" przyrząd zabezpiecza-
jąco - przytrzymujący stosowany dla dzieci,
posiadający homologację zgodnie z Przepi-
sem ECE Nr 44 oraz poprawkami z serii 04.
Nadaje się on do ogólnego zastosowania w
samochodach i przystosowany jest do więk-
szości - lecz nie wszystkich - siedzeń samo-
chodowych.
2. D okładne p rzystosowanie j est ł atwo o siągal-
ne wówczas, kiedy producent samochodu
oświadcza w podręczniku pojazdu, iż w sa-
mochodzie przewidziane jest instalowanie
„Uniwersalnych" d ziecięcych p rzyrządów z a-
bezpieczająco - p rzytrzymujących d la d anej
grupy wiekowej.
3. N iniejsze u rządzenie p odtrzymujące z ostało
zarejestrowane w k lasie p roduktów „ Uniwer-
salnych" według wymogów bardziej rygory-
stycznych niż te, które stosowano do wcze-
śniejszych konstrukcji, które nie przytaczają
niniejszej informacji.
4. M oże być stosowany tylko i wyłącznie w
pojazdach wyposażonych w 3 punktowy
pas bezpieczeństwa, statyczny lub z auto-
matycznym zwijaczem, homologowany na
podstawie R ozporządzenia U N/ECE N r 1 6 l ub
innych, ekwiwalentnych przepisów.
5. W p rzypadku w ątpliwości z alecamy s kontak-
tować się z producentem przyrządu zabez-
pieczająco – p odtrzymującego l ub z asięgnąć
informacji w punkcie sprzedaży.
OGRANICZENIA DOTYCZĄCE UŻYCIA PRO-
DUKTU ORAZ SIEDZENIA SAMOCHODO-
WEGO
UWAGA! N ależy d okładnie p rzestrzegać p oniż-
szych o graniczeń d otyczących u życia p roduktu:
w przeciwnym wypadku bezpieczeństwo nie
jest gwarantowane.
• Dziecko powinno ważyć od 15 kg do 36 kg.
• S iedzenie s amochodowe m usi b yć w yposażo-
ne w 3 punktowy pas bezpieczeństwa stały
lub ze zwijaczem, homologowany zgodnie z
Normą UN/ECE Nr 16 lub innymi podobnymi
przepisami (Rys. 1 – Rys. 2).
• M ogłoby zdarzyć się, że klamra pasa bezpie-
czeństwa jest zbyt długa i przekracza przewi-
dzianą wysokość w stosunku do dolnej części
97