Einstellung Der Geschwindigkeit - Sincro FK Steel Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

(oder ähnlich) in der Regel an den
Flanschen der Motor und Generator
gekoppelt bieten, die so angeordnet
sind, einen leichten Zugang für
die Wartung oder
Bei an 2-Lager-Generatoren
angewandten Riemenantrieben
müssen Durchmesser und Struktur
der Riemenscheiben so beschaffen
sein, dass die auf die Welle
einwirkende Last im Vergleich zur
Überstandslänge zentriert ist und
1000N nicht überschreitet. Für
größere Längen der Welle können
die Werte der zulässigen Last direkt
bei der Technischen Abteilung von
Sincro angefordert werden.
EINSTELLUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Frequenz und Spannung hängen direkt
von der Drehgeschwindigkeit ab, die
daher bei Lastveränderung so konstant
wie möglich bleiben muss. Unter Be-
rücksichtigung, dass das Regulierungs-
system der Geschwindigkeit der Mitneh-
mermotoren im allgemeinen einen leich-
ten Drehzahlabfall zwischen Leerlauf
und Last aufweist, wird empfohlen, die
Leerlaufgeschwindigkeit auf ca. 3÷4%
höher als die Nenngeschwindigkeit ein-
zustellen. Bei dieser Einstellung erweist
sich die vom Wechselstromgenerator
im Leerlauf gelieferte Spannung als ca.
dem Nennwert entsprechend.
similares) por lo general acopladas
y dispuestas a las bridas del motor
y el alternador, de manera que
permitan el acceso fácil para el
mantenimiento o la inspección de
Inspektion.
forma simple.
transmisión con correa aplicados
a generadores de dos cojinetes
es necesario que el diámetro y la
estructura de las poleas permita
que la carga aplicada al eje esté
centrada respecto a la longitud
del saliente y no supere 1000N.
Para longitudes mayores del eje,
los valores de carga admisibles
podrán solicitarse directamente al
Departamento Técnico Sincro.
REGULACION DE LA VELOCI-
DAD
Tanto la frecuencia como la tensión de-
penden directamente de la velocidad
de rotación, lo que supone que ésta
permanecerá lo más posible constante
al variar la carga. Dado que el sistema
de regulación de la velocidad de los
motores de arrastre presenta una ligera
disminución de revoluciones entre vacío
y cargado, se recomienda regular la ve-
locidad en vacío alrededor del 3÷4% su-
perior a la velocidad nominal. Con esta
regulación la tesión suministrada por el
alternador en vacío resulta casi igual al
valor nominal.
En los sistemas de
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