11. Mantenimiento
En condiciones de operación normales, la bomba no
precisa mantenimiento. No obstante, se recomienda
mantener la bomba limpia.
!
ADVERTENCIA
No desmonte el depósito a presión de
la bomba a menos que se haya venti-
lado a través de la válvula de escape
de aire.
No toque los componentes electróni-
cos a menos que la bomba haya
permanecido desconectada durante,
al menos, 5 minutos.
Si existe riesgo de daños por congelación, drene la
bomba a través del orificio de drenaje y afloje la
tuerca de unión del tubo de descarga; consulte la
fig. 17. La bomba debe llenarse de líquido antes de
ponerla en marcha de nuevo. Consulte la fig. 15.
Fig. 17
Drenaje de la bomba
11.1 Rodaje del cierre mecánico
Las superficies selladas se lubrican mediante el
líquido bombeado, como resultado de lo cual puede
que se aprecie alguna fuga en el sello de flecha.
Al poner en marcha la bomba por primera vez o tras
la instalación de un nuevo sello de flecha, la bomba
debe permanecer en operación durante un cierto
período de adaptación (hasta que el nivel de fugas
se reduzca a un volumen aceptable). La duración de
dicho proceso dependerá de las condiciones de ope-
ración (cada vez que cambien las condiciones de
operación se iniciará un nuevo período de adapta-
ción).
En condiciones normales, el líquido originado por la
fuga debe evaporarse, de modo que detectar la fuga
puede resultar complejo.
11.2 Puesta en marcha tras un período
prolongado de inactividad
La cubierta posterior incorpora un tapón que se
puede retirar empleando la herramienta adecuada.
Consulte la fig 18. Ello permite liberar el rotor de la
bomba si se encuentra agarrotado como resultado
de un período de inactividad. Si se drena, la bomba
deberá llenarse de líquido antes de ponerla en mar-
cha. Consulte la fig. 15.
Fig. 18
Desmontaje del tapón de la cubierta
posterior
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