FUTABA T12FGA Manual De Instrucciones página 40

I
4. Ajuste de mandos
Monte y ajuste las transmisiones del plato cícli­
co, del motor, del rotor de cola, etc como se espe ­
cifique en las instrucciones de su modelo. Para una
descripción de cómo conectar los servas al receptor
recurra al apartado "Conexionado de los Servas se ­
gún Tipo de Modelo".
*La asignación de canales del equipo 12FG es
diferente a nuestro estándar habitual (el ca ­
nal asignado a cada mando se puede siempre
comprobar en la ventana IFUNCTIONj del
Menú de Ajuste
[LINKAG~
MENUj.
H FUNCTION CONTROL -- ­ TRI M-- ­
1
THROTTLE
J2. lID
T2.
~
SEPAR
2
RUDDER
J4IID
T41W
SEPAR
3
GYRO
--lID
--@
4
AILERoN
JUJ
T1 ¡;¡¡
SEPAR
• Si un mando actúa en sentido opuesto al
requerido, inviértalo con la función [SERVO
REVERSE) del menú [L1NKAGE MENU]. Emplee,
también, la función Plato Cíclico [SWASH) en
platos superiores al H-l.
~:l~.l.1I1
-
~1/2
H FUHCTIOH MODE CH FUNCTI OH MODE
1 THROTTLE
NORM
5 ELEUATOR
NORH
2 RUDOER
NORM
6 PITCH
NORH
3 OYRO
NDRM
7 OOUERNOR
NORH
4 AILEROH
NORM
a
6O\JER.HOR2
NORH
.
~V3
SUSlSH AFR
"M_
ro,~
100%
i
AILERON
HIOH PITCH I:J
ELEUATOR
+50%
POINT
50,
~
+50%
LOU PITCH •
PITCH
+50%
e~
• Compruebe, y en su caso ajuste, la dirección
de corrección del giróscopo.
• Verifique que el carburador quede completa ­
mente cerrado con el trim de gas totalmente
abajo, de forma que podamos garantizar la
parada del motor a voluntad.
• Realice una puesta a punto básica del he­
licóptero ajustando las transmisiones para,
posteriormente, realizar un afinado mediante
las funciones rSUB-TRIMl y [END POINT]. Para
salvaguardar fas transmiSiones, se pueae fijar
un tope de recorrido mediante la menciona ­
da función [END POINT).
¡;jl¡:
­
eH FUHCTION
1 THROTTLE
2 RUDDER
30YRO
4 AILEROH
:l~I
• •' I
CHFUNCTIOH
1 THIWTn..E
2 Rt,X)DER
3GYRO
4 RtLERQN
CH FUNCTION
~V2
+0
5 ELEUATOR
+0
+0
6 PlTCH
+0
+0
7 GOVERNOR
+0
+0
8 GOVERHOR2
+0
~V3
LIMIT TRAU. TRAU. LIMIT5PEED
135%100%100%135% O
135% 100% 100~ 135%
O
135%100%100%135%
O
O 13~:100%109:.~35%
• Ajuste del plato clCilco (excepto en configu ­
ración H-l)
Se puede afinar el ajuste del plato cíclico para
el estacionario mediante la función Plato Ciclico
[SWASH]. Utilícela cuando los mandos de paso, ca­
beceo y/o alabeo provocan desviaciones durante
el estacionario.
40
<Ajuste Básico de Modelos>
~:~~~~
RA:;oQ
(>o..
MIXIN"
".,.-Q
~""-+
~
IT<AIL
100% 100%
AIL<PIT
100<100"
PIHELE
100% 100%
ELE<AIL
50% 50%
~
ELE-+PIT
50>. 50%
~
(Acceda a "Swash"->"Mlxmg Rate/Lmkage Compensation" )
e-r
Resulta posible la corrección de mando para paso
bajo y alto. Ajuste de forma que al actuar sobre el
canal de paso, el plato se eleve y descienda per­
fectamente horizontal.
~
e-r
LIHKAGE COMPENSATIOH
rou
PITCH~ ~
FUNCTlOH DIR.
f'1'"-I)
C\-,¡.-t
~
AILERON
+ 0% 0%
ELEUATOR
+
O% 0%
SPEED COMPENSATIOH
O
=t
5. Programación de las curvas de motor
y
paso
~
Esta función ajusta las curvas de actuación de los
~
canales motor y paso en relación al desplazamiento
del stick para cada Configuración de Vuelo.
~
~
t~
7.4U 1/3
MOCE OFFSET AFR
POINT +0.0
POINT
RATE
9
+0.0
(Curvas de 17 puntos)
Se pueden programar hasta 17 puntos de paso
para definir las curvas. Si embargo, existe la opción
de crear curvas más sencillas de solo 3 o 5 puntos,
en las que hay que introducir solo esos 3 o 5 datos.
<Ejemplos de ajuste de las curvas de motor>
Abra la venta [THR CURVE] de cada configu ­
ración mediante el interruptor selector de Configu ­
raciones de Vuelo
.Curva Configuración Normal
Crea una curva de motor básica centrada en tor ­
no al estacionario. Esta curva se debe ajustar junto
con la curva Normal de paso de forma que el ré­
gimen del motor sea constante y el control arriba/
abajo suave.
.Curva Configuración Preaceleración
La parteínferior de la curva se optimiza para vuelo
acrobático [Ioopings, toneles, 3D, etc.).
.Curva Configuración Preaceleración
No se emplea curva al ejecutar descensos en
autorrotación
Confirme que el valor de la posicíon más baja
(O%j
del stickcorresponde con 0% (ajuste inicial).
<Ejemplos de ajuste de las curvas de paso>
Abra la venta [PIT CURVE] de cada configu ­
ración mediante el interruptor selector de Configu­
raciones de Vuelo
.Curva Configuración Normal
Establezca el paso en estacionario en torno a los
+5°-6°. Realice el ajuste con la palanca al centro
de su recorrido.