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EN EL CAMPO DE VUELO
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Preste particular atención y respete las normas del campo, así como la presencia y ubicación de e-
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pectadores, la dirección del viento y cualquier obstáculo en las cercanías. Sea especialmente precavido
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cuando vuele en las inmediaciones de líneas de alta tensión, altos edificios o torres de comunicaciones pues
constituyen una potencial fuente de interferencias. Si vuela en campo abie110 y no en el seno de un club,
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cerciórese de que no hay otros aficionado volando en un radio de 5 a 10 Km., pues de otra forma pue-de
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perder el control de su modelo o hacérselo perder a otra persona.
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Antes de volar, cerciórese de que la frecuencia que desea utilizar no se encuentra en uso, y haga cons
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tar en el sistema de control de frecuencias que la va a utilizar Vd. antes de encender la emisora. Resulta
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imposible hacer volar dos o más aviones en la misma frecuencia al mismo tiempo. A pesar de que existen
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distintos tipos de modulación (AM, FM, PCM), solo un modelo puede operarse en una frecuencia en un
momento dado.
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fI!I!S
Deje de volar con una buena antelación antes de que sus batedas se queden sin carga. No se base
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para ello en el aviso de baja batería de su equipo de radio, el cual solo se incluye a modo de precaución
para avisarle cuando debe, indefectiblemente, de proceder a la recarga de la batería. Siempre compruebe el
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estado de las baterías del emisor y del receptor antes de iniciar
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cada vuelo.
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Para prevenir daños a su equipo de radio, realice las secuencias de encendido y apagado de Jos interrupto
res tal y como se describe:
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1. Ponga el stick del mando de gas en la posición de ralentí, o en su caso, desconecte su motor eléc
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trico.
2.
Encienda su emisor
y deje que se inicialice hasta alcanzar la pantalla de inicio.
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3. Confinne que se tiene seleccionado el modelo adecuado en el emisor.
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4. Extienda completamente la antena del emisor.
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5. Encienda el receptor.
6. Compruebe todos los mandos. Si algún servo actúa anormalmente, no intente despegar hasta deter
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minar y subsanar el problema (si está modulando en PCM, compruebe que los ajustes de Fail-Safe
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están correctamente programados; para ello espere al menos dos minutos tras ajustarlos, apague
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la emisora
y
confinne que los mandos se desplazan a las posiciones preprogramadas. Tras ello,
encienda de nuevo el emisor).
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7.
Arranque el motor del avión.
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8. Complete una comprobación de alcance total.
9. Tras el vuelo, retome el stick de gas a su posición de ralentí y actúe sobre sus sistema de paro del
motor, o en su caso, desconecte el motor elécnico.
10. Apague el receptor.
11. Apague el emisor.
Si no realiza las secuencias de encendido y apagado en el orden explicado, puede causar daños a los servas
y/o a las superficies de control, ahogar su motor o, en el caso de motores eléctricos o con encendido, pro
vocar un arranque accidental de graves consecuencias.
Si mientras se prepara para volar deposita la emisora en el suelo, asegúrese de que no se puede
volcar como consecuencia del viento. Si vuelca, puede que el stick del mando de gas se avance con la
consiguiente aceleración del motor. Asimismo, se pueden provocar daños a la emisora.
Antes de carretear a pista, asegúrese de extender completamente la antena del emisor. Una antena
plegada reduce drásticamente el alcance de la señal y puede provocar
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pérdida de control. Se debe ser
consciente de no apuntar al modelo con la antena, puesto que es en esa dirección en la que la seJ''i.al resulta
más débil.
¡No vuele cuando llueva!. El agua y la humedad pueden penetrar en el emisor a través de la antena o de
las ranuras de los sticks y causar
un funcionamiento errático o incluso una pérdida completa de control. Si,
durante un concurso, por ejemplo, se ve obligado a volar mientras llueve, proteja su emisora con una flU1da
impenneable. Jamás vuele en condiciones de tonnenta eléctrica o si se prevén rayos.
Jamás apague
y
encienda su emisora mientras vuela o cuando el motor esté en marcha. Si lo hace,
perderá el control del modelo y se estrellará debido al tiempo que requiere la emisora T12FG para reini
ciarse y quedar preparada para su uso tras encenderla.
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Introducción>
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