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10.5
Sistema de vigilancia del motor
Todos los motores llevan sondas térmicas que paran el motor en el caso de alcanzar una temperatura
excesiva. Las sondas deben ir conectadas correctamente al cuadro eléctrico.
El "elemento de vigilancia térmica" (F1) debe conectarse de manera que sea necesario efectuar
el rearme de forma manual tras una activación de dicho sistema quedando el contactor del
equipo bloqueado.
ATENCIÓN
Las características de las sondas térmicas establece que éstas sólo pueden
funcionar con las cargas siguientes (Ver Tabla siguiente).
Tensión de funcionamiento...AC
Tensión nominal AC
Corriente nominal AC cos φ = 1,0
Corriente nominal AC cos φ = 0,6
Máx. corriente de conmutación permitida I
10.6
Conexión de los cables del circuito de control
Betriebsanleitung und Sicherheitshinweise beachten!
Observe installation and operating instructions and safety instructions!
PE
10 (F0)
11
Wicklung/
(F1)
Winding
Lager oben/
12
Upper bearing
Lager unten/
13
Lower bearing
20
Di Anschlussraum/ Connection chamber
21
Di Motorraum/ Motor chamber
22
Di Öl-/ Überwachungsraum
(DI)
Oil-/ Separation chamber
28
N
Motorüberwachung
Motor monitoring
PTC
PT100
40
30
41
31
42
34
43
35
44
36
45
37
Vibration Sensor
50 (+)
99
51 (-)
Fig. 25 Identificación de los cables del circuito de control
Ex-Di Ölraum/ Oil chamber
10K-
22/1
10K-
22/2
Bei Überwachung je Phase
For monitoring each phase
( 30/1 - 30/2 - 30/3 )
( 31/1 - 31/2 - 31/3 )
~3
~3
Freie Adern innen
auf Masse gelegt!
Free leads inside
connected to ground!
100V a la 500 V ~
250 V
2,5 A
1,6 A
5,0 A
Cables del circuito de control de
agitador sumergibles
10 = Común
11 = Bobinado superior
12 = Rodamiento superior
13 = Rodamiento inferior
20 = DI en cámara de conexiones
21 = DI en cámara del motor
22 = DI en cámara de aceite
= PE (verde/amarillo)
ES 2513-D
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