Ingersoll Rand 45550829 Manual Del Usuario página 21

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Utilisation de l'outil – Contrôlez la tension nominale sur la plaque signalétique par rapport à votre tension de réseau. Connectez la prise de
courant et vérifiez que l'interrupteur fonctionne proprement.
Votre clé à chocs peut être munie d'un interrupteur-sélecteur du sens de rotation combiné, ou d'une gâchette et d'un sélecteur séparé (à levier
ou rotatif ) de sens de rotation.
Remarque : Ne tentez jamais de changer le sens de rotation du moteur lorsqu'il est en marche.
L'efficacité de votre clé à chocs est due à une succession rapide de chocs relativement légers. La force sur la vis, l'écrou ou le boulon est donc
proportionnelle à la durée du martèlement. Après un certain temps d'entrainement, vous serez capable de juger le temps nécessaire pour
serrer convenablement une vis d'un diamètre donné.
ATTENTION
Evitez de continuer à marteler les vis ou les boulons de manière excessive.
Procédure recommandée pour déterminer le couple de serrage requis.
Faites un ou deux essais en utilisant la clé à choc pour moins de temps que le temps normal requis pour obtenir un serrage maximum. Par
exemple, 2 secondes sur un boulon de 3/8" avec un outil de faible puissance, 1 seconde sur un boulon de 5/16" avec un outil de puissance
moyenne, 3 à 4 secondes sur un boulon de 1/2" avec un outil puissant.
Augmentez successivement la durée des impacts et mesurez après chaque essai le couple de desserrage avec une clé dynamométrique.
Souvenez vous que le couple de desserrage est considérablement moins élevé que le couple de serrage pour le même boulon.
Le couple de desserrage sera d'environ 75 à 80% du couple de serrage, suivant l'état des surfaces en contact. Si l'écrou n'est pas serré au couple
désiré après 8 ou 10 secondes, il faudra utiliser un outil plus puissant capable d'un couple plus élevé. Dans bien des cas lorsque le serrage se fait
sur un joint, il est préférable de n'utiliser l'outil que jusqu'à un serrage léger et d'obtenir le serrage final avec une clé dynamométrique manuelle.
Entretien
Refroidissement du moteur – Nettoyez fréquemment les fentes d'aération pour que l'air puisse circuler. Utilisez une brosse ou un jet d'air à
basse pression.
Lubrification – Voyez les instructions au paragraphe 'Préparation avant utilisation' .
Toutes les vingt heures d'utilisation, démontez le capot du marteau sans déloger l'armature. Si le capot ne se libère pas après avoir enlevé les
vis, maintenez l'armature en position en plaçant un tournevis sur le ventilateur et séparez le capot en faisant levier avec un autre tournevis. Si le
ventilateur de votre clé à choc n'est pas accessible par les fentes d'aération, forcez le capot à s'ouvrir en faisant levier avec un ou deux tournevis.
Un léger impact sur l'extrémité de l'enclume tout en tenant le capot du marteau permet souvent de séparer le capot du reste de l'outil.
Remarque : Si l'armature se déloge au cours de cette opération, ne tentez pas de la remettre en place, car les balais se seront déplacés et ne
peuvent plus être remis en place. Amenez ou envoyez votre outil au centre de service agréé le plus proche pour qu'il soit remis en état comme
il faut.
Utilisez entre 15 et 30 grammes de graisse 'Impactool' #100 IR (formulée spécialement pour service sous chocs). Etalez le lubrifiant sur les
mâchoires du marteau, les lobes de came et les surfaces portantes. N'en mettez pas trop, ou votre outil perdra de son efficacité, surtout par
temps froid. Ne mettez pas de lubrifiant sur la surface cylindrique du marteau qui n'est pas une surface portante.
Tout autre réparation ou maintenance de votre clé à choc devra être effectuée par un centre de service agréé.
Important : N'utilisez que des douilles et accessoires prévus spécialement pour les outils à choc. L'utilisation de douilles et accessoires pour clé
manuelles est dangereuse.
Consultez le service Assistance Client en cas de doute sur un accessoire ou un outil.
Dimensions d'écrous et de boulons compatibles
A
B
(Dessin TPD1872)
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