Bomba De Óleo; Filtro De Óleo; Manutenção Do Motor; Manutenção Da Barra - IBEA IB 5000 Manual De Instrucciones

BOMBA DE ÓLEO BOMBA DE ÓLEO BOMBA DE ÓLEO BOMBA DE ÓLEO BOMBA DE ÓLEO
Legenda (fig. 34)
A - Bomba de óleo
1- Caixa da bomba
2 - Engrenagem da bomba com haste
3 - Revestimento da bomba
4 - Tampa da bomba
5 - Chapa metálica
6 - Tubo de admissão de óleo
A bomba de óleo (A), localizada no cárter do motor, realiza
a lubrificação automaticamente sem necessidade de
manutenção especial, excepto se for utilizado óleo
reciclado.
O fluxo de óleo pode ser regulado através da ranhura
para chave de fendas existente na caixa da bomba.
A bomba e o depósito foram concebidos para evitar que o
óleo se esgote antes do combustível.
INFORMAÇÃO INFORMAÇÃO INFORMAÇÃO INFORMAÇÃO INFORMAÇÃO
A cada abastecimento do depósito de combustível A cada abastecimento do depósito de combustível A cada abastecimento do depósito de combustível A cada abastecimento do depósito de combustível A cada abastecimento do depósito de combustível
encha também o depósito de óleo. encha também o depósito de óleo. encha também o depósito de óleo.
encha também o depósito de óleo. encha também o depósito de óleo.
FILTRO DE ÓLEO (fig. 34) FILTRO DE ÓLEO FILTRO DE ÓLEO FILTRO DE ÓLEO FILTRO DE ÓLEO
O filtro de óleo localiza-se na extremidade do tubo de
admissão e pode ser retirado para limpeza conforme
indicado:
- Retire a embraiagem (fig. 32);
- Remova os dois parafusos de fixação e em seguida a
chapa metálica;
- Retire a tampa da bomba (4);
- Remova o revestimento da bomba (3) e a bomba de
óleo (A);
- Retire o tubo de admissão de óleo (6) do respectivo
suporte em cuja extremidade se encontra montado o filtro
de óleo.
MANUTENÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO DO MOTOR (fig. 35) MANUTENÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO DO MOTOR
O motor foi devidamente testado e programado pelo
fabricante.
Durante as primeiras 10-15 horas de trabalho a acorrente
nunca deve trabalhar sob tensão por longos períodos de
tempo.
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ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO
Mantenha bem limpos tubos, filtros e entradas de ar. Mantenha bem limpos tubos, filtros e entradas de ar. Mantenha bem limpos tubos, filtros e entradas de ar.
Mantenha bem limpos tubos, filtros e entradas de ar. Mantenha bem limpos tubos, filtros e entradas de ar.
Assegure-se que a corrente está afiada. Assegure-se que a corrente está afiada. Assegure-se que a corrente está afiada. Assegure-se que a corrente está afiada. Assegure-se que a corrente está afiada.
Motor Motor Motor Motor Motor (para prevenir avarias graves)
É importante evitar o sobreaquecimento do motor,
remover poeiras e sujidade de todas as ranhuras, do
cilindro e tampa utilizando uma escova ou ar comprimido.
MANUTENÇÃO DA BARRA MANUTENÇÃO DA BARRA MANUTENÇÃO DA BARRA MANUTENÇÃO DA BARRA MANUTENÇÃO DA BARRA (fig. 36)
As barras equipadas com uma roda de transmissão
devem ser lubrificadas a cada reabastecimento de
combustível. Utilize uma pistola de lubrificação com óleo
SAE 140 ou com massa IBEA.
A roda de transmissão deve ser mergulhada em óleo
após cada dia de trabalho, onde deve permanecer
durante a noite.
Rode a barra diariamente para um desgaste uniforme.
Limpe os furos e canais de lubrificação.
Não utilize barras gastas passíveis de danificar uma nova
corrente. Quando dos fios terminais entrarem em
contacto com a aresta inferior da barra é necessário
34 trocá-la.
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RECTIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DA CORRENTE (fig. 37) RECTIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DA CORRENTE RECTIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DA CORRENTE RECTIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DA CORRENTE RECTIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DA CORRENTE
Legenda
A - Ângulo de rectificação
B - Ângulo de corte vertical
C - 0,65 mm (0,75 mm para madeira macia)
D - Ângulo de ataque
E - Índice do ângulo
F - 7/32" diâmetro (5.5 mm) para passo da corrente 3/8"
3/16" diâmetro (4.8 mm) para passo da corrente 0,325"
PORTUGAL PORTUGAL PORTUGAL
PORTUGAL PORTUGAL
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IBEA. IBEA. IBEA. IBEA.
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