Protección; Protección Térmica Del Motor; Protección Térmica Del Motor Mediante Ptc; Protección Térmica Del Arrancador - LOVATO ELECTRIC ADXL Serie Manual De Instrucciones

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Protección

• La unidad ADXL incorpora una serie de dispositivos para proteger el motor y el arrancador.

• Los parámetros de algunas de estas protecciones pueden configurarse en el menú P04, Protecciones.

• En la tabla siguiente figuran las protecciones disponibles y los parámetros/alarmas relacionados con estas:

PROTECCIÓN

Fallo de línea trifásica

Pérdida de fase

Secuencia de fases

Frecuencia fuera de límites

Fallo de tensión auxiliar

Corriente asimétrica

Sobreintensidad

Rotor bloqueado

Carga demasiado baja (funcionamiento en seco, par mínimo)

Tiempo de arranque demasiado largo

Avería de relé de bypass

Prealarma térmica del motor

Prealarma térmica del arrancador

Protección térmica del motor

Cortocircuito de fase

Avería de sensor de temperatura

Tensión de línea demasiado baja

Tensión de línea demasiado alta

Intervalo de mantenimiento

Fallo de ventiladores / Ventiladores bloqueados

Protección térmica del motor

• El ADXL cuenta con protección térmica del motor que puede programarse mediante el menú P04, Protecciones.

• Aunque en pantalla se muestra el estado térmico del motor en formato numérico y gráfico, normalmente se indica el 100% cuando el motor funciona de manera estable con los valores

nominales de tensión y corriente (100%).

• Con corriente >112%In (In = corriente nominal del motor), el estado térmico aumentará hasta alcanzar el valor máximo del 140%, lo que dará lugar a que se genere la alarma A14,

Protección térmica del motor.

• En las tablas siguientes se definen los tiempos de intervención en función de la corriente de sobrecarga. Las curvas de cada gráfico hacen referencia a la curva seleccionada con los

parámetros P04.02 y P04.03. Los tiempos de intervención empiezan a partir del estado térmico del 0% en curvas de intervención en frío, mientras que se parte del estado térmico del

100% en curvas de intervención en caliente.

• Con el motor parado, el estado térmico tenderá a cero en el tiempo establecido, que dependerá de la clase de protección térmica configurada.

• El restablecimiento de la alarma de protección térmica del motor es posible cuando el estado térmico se reduce y adopta un valor menor o igual que el 120%, que es el valor

predeterminado del parámetro P04.04, Restablecimiento de protección térmica del motor. Este valor se puede modificar en función de exigencias concretas y no conlleva la modificación

de los tiempos de intervención.

• La actualización del estado térmico del motor se realiza de manera correcta incluso cuando se desconecta la alimentación auxiliar de la tarjeta de control.

1000

100

0,1

Curvas de intervención en frío

Protección térmica del motor mediante PTC

• El ADXL tiene una entrada IN3 que puede configurarse para conectar el sensor de protección térmica del motor PTC.

• Los valores de intervención y restablecimiento de la protección cumplen la norma DIN 44081.

• La intervención de la protección genera la alarma A14, Protección térmica del motor, y la consiguiente parada del motor.

• El restablecimiento de la alarma es posible cuando los valores de la resistencia del sensor PTC coinciden con los previstos en la norma.

Protección térmica del arrancador

• En la pantalla se indica la temperatura del disipador/tiristores en formato numérico, además de representarse gráficamente el estado térmico del arrancador.

• Cuando la barra gráfica alcanza el valor máximo, se genera la alarma A15, Protección térmica del arrancador.

• El restablecimiento se produce de forma automática una vez que la temperatura del arrancador vuelve a ser aceptable.

I456E06_17 revisado1.docx

Clase 40

Clase 35

Clase 30

Clase 25

Clase 20

Clase 2

%In

MOT/ARR

PARÁMETROS