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SECCIÓN 5
5.2 GUIA DE DIAGNOSTICO
A. Bombilla Piloto de Potencia (PL1) está apagada.
1.
Inspeccione la máquina visuálmente buscando daños al equipo.
2.
Verifique que el ventilador esta trabajando. Si no trabaja, haga las siguientes pruebas :
a.
Verifique que el cable primario de la máquina está enchufado al receptáculo.
b. Confirme que el receptáculo tiene potencia. Si no la hay inspeccione los fusibles y el interruptor automático.
c.
Pruebe el fusible (F1). Si el fusible esta en buenas condiciones, verifique que el interruptor principal (CB1)
esta operando correctamente. Reemplaze si tiene problemas.
3.
Si el equipo pasa las pruebas arriba descritas, el problema es interno. Envie la unidad a una Estación de Servicio
Autorizada.
a.
Si el ventilador esta trabajando, entonces mida el voltaje entre las los puntos P2-11 y P2-14 en la tarjeta de
control (debe ser 115 VAC). Si no hay voltaje, reemplaze el transformador T2.
B. No Fluye e Aire
1.
Verifique la entrada de aire al regulador. La unidad requiere 360 CFH a 75 psig.
2.
Inspeccione la manguera de aire. Elimine toda fuga.
3.
¿Fluye el aire cuando pone el selector para ajustar el aire en la posición "air test"?
a.
Si no lo está, inspeccione los consumibles de la antorcha, reemplaze si es necesario.
b. Si las pruebas anteriores son satisfactorias , el problema interno. Envie la unidad a una Estación de Servicio
Autorizada.
C. La Bombilla de Potencia está encendida, pero nada sucede cuando el gatillo de la antorcha es
oprimido. La Bombilla de Falla no está activada.
NOTA: Desconecte la unidad de alta frequencia antes de trabajar en este problema.
1.
Pruebe el fusible del Arco Piloto (F2) localizado en el panel trasero. Un fusible abierto puede significar un corto
circuito en la antorcha. Si el fusible esta en buenas condiciones, entonces pruebe lo siguiente:
a.
Con la máquina encendida, oprima el gatillo de la antorcha. En la tarjeta de control el LED 1 debe estar encen-
dido mientras el gatillo está oprimido. Si no verifique lo siguiente:
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DIAGNOSTICO
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