Instrucciones Generales; Bmw Motorrad; Levantamiento De La Rueda Trasera - BMW C 650 GT Manual De Instrucciones

Instrucciones generales

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pectos técnicos en:
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bmw-motorrad.com/techno-
logy
Sistema de frenado con
ABS BMW Motorrad
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima que
se puede transferir a la calzada
depende, entre otros factores,
del coeficiente de fricción de la
superficie de la calzada. La gra-
villa, el hielo o la nieve, así como
z
los firmes mojados ofrecen un
coeficiente de fricción considera-
blemente peor que un pavimento
asfaltado que esté seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente de
fricción de la calzada, más largo
es el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la
presión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha.
En ese caso existe peligro de
caída. Para evitar esta situación,
el sistema ABS ajusta la presión
de frenado a la fuerza de frenado
máxima transferible de modo que
las ruedas puedan seguir girando
y la estabilidad de marcha se
mantenga independientemente
del estado de la calzada.
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante
o desniveles en la calzada
pueden propiciar una pérdida
temporal de contacto entre
los neumáticos y la superficie
de la calzada haciendo que la
fuerza de frenado transmisible
se reduzca hasta cero. Si se
frena en esta situación, el ABS
reduce la presión de frenado
para garantizar la estabilidad de
marcha cuando los neumáticos
vuelven a entrar en contacto con
la calzada. En este momento,
el ABS BMW Motorrad
asume coeficientes de fricción
extremadamente bajos (gravilla,
hielo, nieve) para permitir que
las ruedas motrices giren en
cualquier caso y garantizar
así la estabilidad de marcha.
Una vez se han detectado las
circunstancias reales, el sistema
efectúa una regulación para
aplicar la presión de frenado
óptima.
Levantamiento de la rueda
trasera
Cuando la adherencia entre los
neumáticos y la calzada es muy
elevada, la rueda delantera tarda
mucho en bloquearse o ni si-
quiera lo hace aunque se frene
con mucha intensidad. Por ello,
el sistema de regulación del ABS
también debe actuar con mucho