Operación; Descripcion; Controles E Indicadores - Century K3152-1 10/2/55 Manual Del Operador

B-1
DESCRIPCIÓN
Este cargador de batería está diseñado para manejar
la mayoría de sus necesidades de carga y arranque.
• VELOCIDADES DE CARGA ALTAS Y BAJAS para
la mayoría de los tamaños de baterías.
• ARRANQUE DE MOTOR DE ALTO AMPERAJE
para ayudar a arrancar los vehículos cuando la
batería está muy baja para realizar el trabajo sola.
• Un AMPERÍMETRO para monitorear el progreso de
la carga.

CONTROLES E INDICADORES

(Vea la figura B.1)
Modelo K3152‐1
Luz LED de Estado Roja
ENCENDIDA – Invierta la conexión
Parpadeante – Condición anormal
(voltaje equivocado seleccionado o
bateria defectuosa)
Amperímetro
El amperímetro indica la corriente de carga que la batería está extrayendo del
cargador. A medida que la batería se empieza a cargar, la velocidad de carga
disminuye y la aguja del amperímetro se mueve hacia las cifras menores de
amperaje del medidor. Durante el arranque del motor, el amperímetro por lo
general se moverá al extremo de alto amperaje del medidor. No hay una
forma típica en el modo manual de leer un amperímetro y determinar exacta-
mente cuando la carga está completa (si este cargador está en modo
automático, una luz verde en el cargador indica que la batería está totalmente
cargada y apaga la salida del cargador). Cuando se está en modo manual, ya
con una carga total, el amperímetro todavía registrará algo de extracción de
corriente, aproximadamente 20-50% de la capacidad nominal de salida del
cargador. En muchos casos, ocurre sobrecarga si el cargador no está desco-
nectado cuando la batería alcanza una carga total – o antes, en el modo
manual. Por lo tanto, es muy importante que siga las INSTRUCCIONES DE
TIEMPO DE CARGA proporcionadas en este manual. Varias condiciones de
la batería pueden también causar que el amperímetro parezca indicar una
batería casi llena, cuando de hecho la carga tan sólo ha empezado como con
una batería fría, sulfatada o una batería de plomo-calcio totalmente vacía
(muchas baterías automotrices más recientes).
CARGADORES/ARRANCADORES DE BATERÍA MANUALES/AUTOMÁTICOS
OPERACIÓN
• LEDs – luz roja de conexión incorrecta y batería
anormal; luz verde de carga en proceso y carga
completa.
• Las PINZAS DENTADAS aseguran una buena
conexión a las terminales superiores o laterales.
• CARGA baterías húmedas convencionales de 6 y 12
voltios libres de mantenimiento, AGM y las que se
utilizan en automóviles, camiones y equipo agrícola,
RV y aplicaciones comerciales.
• CONSTRUCCION DE TRABAJO PESADO para una
vida larga y libre de problemas.
FIGURA B.1
Configuración de Ciclo Profundo
(Deep Cycle) para una batería de
ciclo profundo totalmente cargada
Luz LED de Estado Verde
ENCENDIDA – La batería está cargada
Parpadeante – La batería se está
cargando.
Nota: este LED solo funciona en una
configuración automática
Configuraciones Manuales para
cargar baterías totalmente
descargadas que los cargadores
automáticos no pueden cargar
Pinzas de Trabajo Pesado
para buenas conexiones
Asistencia de
Arranque de Motor
de 55 Amps
Interruptor de Velocidad y Modo de Carga
Configuraciones Automáticas
2A, 12V para baterías de motocicletas, motos de nieve,
podadoras y equipo de jardín y otras baterías pequeñas.
10A, 12V para baterías de automóviles, camiones, equipo
agrícola y otras baterías de medianas a grandes.
Ciclo Profundo 10A, 12V para baterías de ciclo
profundo.
Configuraciones Manuales*
2A, 12V para baterías de motocicletas, motos de nieve,
podadoras y equipo de jardín y otras baterías pequeñas.
10A, 12V para baterías de automóviles, camiones, equipo
agrícola y otras baterías de medianas a grandes.
10A, 6V para baterías de automóviles, camiones, equipo
agrícola y otros vehículos que tienen baterías de plomo-
ácido de 6V.
Arranque de 55A, 12V para arrancar un vehículo de 12V
con una batería que está descargada. Sólo intente arran-
car por 3 segundos y después permita que el cargador se
enfríe por 400 segundos para evitar daños.
* Observe que las configuraciones manuales no se
apagan y que el nivel de carga de la batería debe estar
monitoreado para evitar una sobrecarga y dañar la
batería.
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