Indications De Montage; Test De Portee - Multiplex RX-5 light M-LINK Manual De Instrucciones

Avez-vous effectué un RESET du récepteur (
Avez-vous changé les réglages du „Fast response" /
„mode Français" ( 8.2)?
Erreur:
Après la mise en marche la LED du récepteur reste éteinte
(LED Code 0 8.1).
Cause:
La tension d'alimentation ('accu de réception) est trop faible.
Résolution du problème:
Rechargez ou changez l'accu de réception ou de propulsion.
8.4 HOLD et FAIL-SAFE
Si le récepteur reconnaît les données erronées, celui-ci utilise
les dernières bonnes instructions et les transmets aux servos
afin de palier au manque d'informations (HOLD).
En cas de problème de réception et après l'écoulement du
temps HOLD (0,75 secondes), le réglage de la fonction FAIL-
SAFE permet aux servos de se placer dans une position
déterminée au préalable.
En sortie d'usine ou après un RESET la fonction FAIL-SAFE est
désactivée et sera réactivée lorsque vous programmerez à
nouveau une valeur. La fonction FAIL-SAFE est activée avec la
touche SET.
! Remarque: pour les émetteurs du type COCKPIT SX M-LINK
et ROYALevo / pro / M-LINK vous pouvez directement program-
mer la fonction FAIL-SAFE avec l'émetteur.
Si le FAIL-SAFE serait à nouveau désactivé, il faut recharger les
paramètres en sortie d'usine sur le récepteur (RESET
Après un RESET il faut refaire le Binding (
! Remarque: toujours activer FAIL-SAFE!
Pour des raisons de sécurités nous vous conseillons de toujours
activer la fonction FAIL-SAFE et de veiller que les positions que
prendront les servos ne soient pas dangereuses pour le modèle
(par ex. moteur au ralenti ou sur off, gouvernes au centre, volets
de courbures sorties, ouverture du crochet de remorquage, ...).
Programmer la position FAIL-SAFE:
Amenez tous les servos (et le régulateur) dans la position
souhaitée au travers de l'émetteur. Appuyez brièvement sur la
touche SET (0,5 à 1 seconde). La position des servos est mé-
morisée, la LED clignote pour confirmer (LED Code 5
Après 16 secondes en mode FAIL-SAFE, les servos ne sont
plus commandés. Les servos analogiques et certains servos
digitaux tournent „librement" (voir notice) afin d'éviter le blocage
des servos. Les régulateurs modernes se coupent. Certains ser-
vos digitaux restent „dur" et gardent la position.
FAIL-SAFE est terminé dès que le récepteur voit à nouveau des
signaux exploitables.
Test des positions FAIL-SAFE:
Placez les manches de commandes dans une autre position que
pour le FAIL-SAFE puis arrêtez l'émetteur. Les servos devront
prendre la position FAIL-SAFE après le temps HOLD (0,75
secondes).
Contrôlez et réactualisez toujours les positions FAIL-SAFE
lorsque par ex. vous utilisez le récepteur sur un autre modèle.
! Vérification de la fonction FAIL-SAFE:
N'utilisez votre récepteur que brièvement et uniquement pour
effectuer un test de la fonction FAIL-SAFE en gardant l'émetteur
éteint. Attention: le moteur pourrait démarrer intempestivement,
danger de blessure!
8.5 RESET pour passer en réglage d'usine
Vous avez la possibilité de recharger les paramètres en sortie
d'usine sur le récepteur (valeurs par défaut). Tous vos réglages
seront perdus (par ex.: synchronisation avec l'émetteur, para-
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Notice d'utilisation du
récepteur 2,4 GHz RX-5 light M-LINK
mètres FAIL-SAFE).
8.5, 8.2)?
Appuyez la touche SET au moins pendant 10 secondes (la LED
va s'éteindre après l'action sur la touche, et se rallumera après 2
secondes puis s'éteindra après 10 secondes).
Après un RESET bien effectué, la LED clignote pour confirmer
(LED Code 5
9.
Protégez votre récepteur contre les vibrations, surtout pour
une motorisation thermique (par ex.: mousse légère).
Eloignez le récepteur d'au moins 150 mm de moteurs élec-
triques, allumage de moteur thermique et d'autres types de
composants électroniques comme les régulateurs ou des
accus de propulsion. Ne placez pas l'antenne le long de ces
composants.
Placez le récepteur de telle manière dans votre modèle que
l'antenne soit la plus éloignée possible des pièces con-
ductrices.
Pour des fuselages en matière conductrice (par ex.: fibre de
carbone) il faut orientez l'antenne de telle manière à ce que le
dernier bout (env. 30mm) sorte du fuselage du modèle.
Ne raccourcissez ou ne rallongez pas l'antenne ou le raccord!
Si le raccord d'antenne doit être rallongé ou raccourci, prenez
contact avec notre service après vente MULTIPLEX ou une
de nos stations services MULTIPLEX.
Ne placez pas l'antenne parallèlement aux câbles de com-
mandes des servos, de câbles d'alimentations ou de pièces
conductrices (par ex.: tringles).
8.5).
8.2.1)!
Ne placez pas l'antenne à l'intérieur ou le long de pièces
conductrices du modèle (feuille de métal, fibre de carbone,
laques avec particules métalliques, ...) plaquées ou renfor-
cées (blindage!).
Respectez les consignes de montage (
Utilisez des câbles d'alimentations comme par exemple pour
le régulateur, le moteur ou l'accu de propulsion aussi court
que possible.
La qualité de réception peut être optimisé par l'utilisation
d'anneaux ferrites spéciaux (# 8 5146) ou de câbles avec
filtres spéciaux (# 8 5057) sur les câbles d'alimentation du
8.1).
régulateur. De même il est conseillé d'utiliser le filtrage
standard des moteurs électriques avec balais (pas pour les
moteurs brushless) (par ex.: kit de filtrage # 8 5020).
10. T
L'exécution régulière de tests de portée est très importante –
même pour un système 2,4 GHz – afin d'assurer le bon fonction-
nement de l'équipement de radiocommande et pour détecter et
déterminer très tôt les anomalies de fonctionnements. Surtout:
Avant l'utilisation de nouveau matériel ou modifié, mais égale-
ment de changement ou de nouveaux d'affectations.
Avant l'utilisation de composants de radiocommandes qui ont
été récupérés et utilisés après un crash ou un atterrissage un
peu „dur".
Si vous avez découvert des anomalies lors de l'utilisation.
Important:
Effectuez le test de portée toujours avec l'aide d'une tierce
personne qui sécurise et observe le modèle.
N'effectuez ce test uniquement si aucun autre émetteur en
marche se trouve dans les environs.
8.1).
I
NDICATIONS DE MONTAGE
EST DE PORTEE
14., illustration A - C)!
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