Trabajos De Abocardado Y Conexión De Tuberías; Tareas De Abocardamiento; Procedimientos De Purgado, Prueba De Fugas Y Funcionamiento De Prueba; Procedimiento De Purgado Y Prueba De Fugas - Mitsubishi Electric MXZ-2C20NA2 Manual De Instalación

3. TRABAJOS DE ABOCARDADO Y CONEXIÓN DE TUBERÍAS

3-1. TAREAS DE ABOCARDAMIENTO

1) Corte el tubo de cobre correctamente con un cortador
de tubos. (Fig. 1, 2)
2) Elimine completamente las rebabas del corte transversal
del tubo. (Fig. 3)
Oriente la tuber a de cobre hacia abajo para evitar que
las rebabas caigan dentro de la misma.
3) Una vez eliminadas las rebabas, extraiga las tuercas
abocardadas colocadas en las unidades interior y exte-
rior y póngalas en el tubo. (Cuando se ha terminado el
proceso de abocardado ya no se pueden poner).
4) Labores de abocardamiento (Fig. 4, 5). Sujete rmemen-
te el tubo de cobre de la dimensión que se muestra en
la tabla. Seleccione la medida A pulg. (mm) en la tabla
de acuerdo con la herramienta seleccionada.
5) Compruebe
Compare el abocardado con la Fig. 6.
Si el abocardado se ve defectuoso, corte la sección
abocardada y repita el proceso de abocardado.
Di metro del tubo B
[pulg. (mm)] [pulg. (mm)]
1/4 (ø6,35) 21/32 (17)
3/8 (ø9,52) 7/8 (22)
1/2 (ø12,7) 1-1/32 (26)
5/8 (ø15,88) 1-5/32 (29)
3-2. CONEXIÓN DE TUBERÍAS
1) Aplique una capa na de aceite refrigerante ( ) a los extremos abocardados de
las conexiones de la tuber a de la unidad exterior.
2) Alinee el centro de la tuber a con el centro de las conexiones de la tuber a de la
unidad exterior y apriete a mano las primeras 3 o 4 vueltas de la tuerca abocar-
dada.
3) Apriete la tuerca abocardada con una llave dinamométrica tal y como se especi ca
en la tabla.
Si la aprieta demasiado podr a da arse la tuerca abocardada, causando pérdidas
de refrigerante.
No olvide envolver las tuber as con cinta aislante. El contacto directo con la
tuber a descubierta podr a causar quemaduras o congelación.
3-3. AISLAMIENTO TÉRMICO Y FORRADO CON CINTA
1) Cubra las uniones de tuber as con cubiertas de tuber a.
2) En el lado de la unidad exterior, a sle bien cada una de las tuber as y v lvulas.
3) Aplique cinta de tuber as (E) a partir de la entrada de la unidad exterior.
Sujete con cinta (adhesiva) el extremo de la cinta de tuber as (E).
Cuando las tuber as deban colocarse por encima del techo, en un armario
empotrado o en lugares con una temperatura y humedad elevadas, tendr que
aplicar una cantidad suplementaria de aislante para evitar la condensación.

. PROCEDIMIENTOS DE PURGADO, PRUEBA DE FUGAS Y FUNCIONAMIENTO DE PRUEBA

-1. PROCEDIMIENTO DE PURGADO Y PRUEBA DE FUGAS

1) Retire la tapa de la abertura de servicio de la v lvula de retención situada en
el lado de la tuber a de gas de la unidad exterior. (Inicialmente, las v lvulas
de retención est n completamente cerradas y cubiertas con sus tapas).
2) Conecte la v lvula colectora de manómetro y la bomba de vac o al puerto
de servicio de la v lvula de retención en el lado de la tuber a del gas de la
unidad exterior.
3) Ponga en funcionamiento la bomba de vac o. (Déjela funcionar durante m s
de 15 minutos).
4) Compruebe el vac o con la v lvula colectora de manómetro, cierre luego
esta v lvula y detenga la bomba de vac o.
5) Espere as uno o dos minutos. Aseg rese de que el indicador de la v lvula
colectora de manómetro permanece en la misma posición. Compruebe que
el manómetro de presión marca -14,7 psi [manómetro] (-0,101 MPa).
6) Extraiga r pidamente la v lvula colectora de manómetro del puerto de servicio
de la v lvula de retención.
7) Abra por completo todas las v lvulas de retención de la tuber a de gas y de la
tuber a de l quido. Si no se lleva a cabo esta operación abriendo dichas v l-
vulas por completo, el rendimiento disminuir y se producir n problemas.
8) Consulte 1-2., e introduzca la cantidad indicada de refrigerante si fuera
necesario. Introduzca el refrigerante l quido con lentitud. De lo contrario,
la composición del refrigerante en el sistema puede cambiar y afectar al
rendimiento del equipo de aire acondicionado.
9) Apriete la tapa del puerto de servicio para volver al estado inicial.
10) Prueba de fugas
Sp-5
Abocardador
Tipo manguito
de embrague
A [pulg. (mm)]
Herramienta tipo em- Herramienta tipo em-
brague para R410A brague para R22
0 a 0,02 0,04 a 0,06
(0 a 0,5) (1,0 a 1,5)
Bien Mal
Tuber a
de cobre
Inclinado Irregular Con
Fig. 1
Tuber a de
cobre
Pieza de
jación
Tuerca
abocardada
Tipo tuerca de
aletas
Fig. 4
Herramienta tipo tuerca
de mariposa para R22
0,06 a 0,08
(1,5 a 2,0)
0,08 a 1,0
(2,0 a 2,5)
ATENCIÓN
Al instalar la unidad, conecte las tube-
rías de refrigerante de forma ja antes
de poner en marcha el compresor.
CUIDADO
Si quedan puertos sin utilizar, ase-
gúrese de apretar firmemente sus
tuercas.
Tapa de la v lvula de
retención
*4 a 5 vueltas
(Par 19,6 a 29,4 N m,
*Cerrado
200 a 300 kgf cm)
*Abierta
Llave hexagonal
Tapa de la abertura
de servicio
(Par 13,7 a 17,7 N m,
140 a 180 kgf cm)
V lvula de
retención para
AS
Precauciones al utilizar
la v lvula de control
Cuerpo
Cerrado
A Abierta
Puerto de
V lvula
servicio
de control
Tuber a de cobre
Rebaba
Escariador de reserva
Cortador
de tuber as
rebabas
Fig. 2
Interior
Reborde liso
lustroso sin
ara azos.
Reborde de
longitud uniforme
B
Fig. 5
Par de torsión
pies-Ib N m kgf cm
10 a 13 13,7 a 17,7 140 a 180
25 a 30 34,3 a 41,2 350 a 420
36 a 42 49,0 a 56,4 500 a 575
54 a 58 73,5 a 78,4 750 a 800
Indicador de presión
–0,101 MPa
compuesto (para R410A)
(–760 mmHg)
Manómetro
(para R410A)
V lvula colectora
de manómetro
(para R410A)
Manivela
Manivela
hacia arriba
hacia
Manguera de carga
abajo
(para R410A)
V lvula de
retención para
Bomba de vac o
L QUIDO
(para R410A)
Al conectar la v lvula de control al
puerto de servicio, la pieza interior
de la v lvula podr a deformarse o
soltarse si se aplica demasiada
presión. Esto podr a provocar
fugas de gas.
Al conectar la v lvula de control al
puerto de servicio, aseg rese de
Manguera
que la pieza interior de la v lvula
de carga
est cerrada, y a continuación
(para
apriete la pieza A. No apriete la
R410A)
pieza A ni gire la pieza interior
cuando esté abierta la v lvula.
Fig. 3
Fig. 6