2.2 Desmontaje
1. Para deshinchar el bote, destornillar todas las válvulas.
2. Sacar el asiento.
3. Sacar los racores laterales de los paneles del suelo.
4. Levantar el suelo desde la mitad y desprenderlo de los juntos en forma de H.
5. Sacar los paneles del suelo. Sacar el panel de proa y el espejo de popa por últimos.
6. Con el lado inferior hacia abajo, poner los tubos adentro del bote. Enrollar el bote
partiendo de una extremidad o de la otra y ponerlo en la bolsa de trasporte con la bomba
y el resto del equipamiento.
2.3 Válvulas de inflado
Los botes neumáticos Orangemarine tienen válvulas de inflado antirretorno para evitar
que el aire se escape cuando se saca el caño del inflador o cuando se destornilla
accidentalmente el tapón de una válvula.
Para bloquear el aire, empuje el tornillo y gírelo en sentido antihorario. El tornillo tiene
que subir.
Para deshinchar el bote, empuje en tornillo y gírelo en sentido horario hasta que se trabe.
2.4 Colocación del motor
La placa de capacidad puesta en el barco así como la declaración de conformidad indican
la potencia máxima autorizada para el motor que se coloca. Nunca sobrepasar este límite.
Cuando se compra un motor, hay que tener en cuenta su peso y el tipo de eje porta hélice
(largo o corto). El motor se instalará sobre el panel reforzado previsto para esta tarea.
Acuérdese de comprobar los tornillos de fijación durante la navegación y de repartir el
peso de los pasajeros. En las instrucciones del motor se encontraran todas las
indicaciones necesarias para su colocación y su funcionamiento. El carburante del motor
es altamente inflamable y su inhalación puede causar nauseas. Orangemarine declina todo
tipo de responsabilidad en caso de deterioración de sus embarcaciones debida a un utilizo
improcedente del motor.
3. SEGURIDAD
- Leer el manual de usuario del motor para una correcta instalación.
- No utilice el bote si sospecha una fuga o un pinchazo.
- No utilice para la práctica del rafting o de otros deportes extremos.