Interruptor Dip Barreras - entrematic Ditec EL31R Manual De Instalación

7.3

Interruptor DIP barreras

DIP A Descripción
DIP1A Funcionamiento del mando 1-5.
NOTA: también configura el
funcionamiento de la tarjeta
de acoplamiento conectada en
AUX.
DIP2A Selección sentido de apertura.
El sentido de apertura corres-
ponde al del automatismo visto
desde el lado inspeccionable.
DIP3A Renovación del tiempo de cie-
rre automático.
DIP4A Estado del automatismo al en-
cenderse.
Indica la evaluación que el
cuadro electrónico realiza del
estado del automatismo en el
momento del encendido.
DIP5A Funcionamiento salida 0-14 y
contacto C-NO.
Predestello de 3 segundos.
DIP6A Safety test borne 41.
DIP B Descripción
DIP1B Funcionamiento seguridad de
inversión.
DIP2B Funcionamiento del mando 1-6. Cierre.
DIP3B Predestello de 3 segundos,
antes cierre, después de una
intervención de seguridad 1-8.
DIP4B Selección del límite máximo de
las fuerzas operativas y regula-
ción del espacio de frenada.
DIP5B Selección del tipo de frenada.
DIP7B Regulación del espacio de fre-
nada en cierre.
DIP8B Sistema electrónico antihielo.
Mantiene la eficacia del motor
incluso a bajas temperaturas
ambientales.
OFF
Paso-paso.
Apertura hacia la derecha.
0%
Abierto.
NOTA: si los finales de carrera
están instalados, se recomien-
da configurar DIP4A=OFF.
Intermitente y luz de cortesía.
Activo sólo con cierre automático con TC>3 s.
Inactivo.
OFF
Con el automatismo parado,
si el contacto 1-8 está abierto,
puede activarse la maniobra de
apertura.
Inactivo
Fuerza de cierre normal y espa-
cio de frenada reducido variable
en función de la velocidad.
Inmediata.
Permite regular el espacio de
frenada a través del trimmer
R1.
Activo.
110
ON
Apertura.
Apertura hacia la izquierda.
100%
Cerrado.
NOTA: si no se utiliza el cierre
automático, recomendamos
configurar DIP4A=ON.
Intermitente, kit de iluminación
y electrobloqueo.
Activo.
ON
Con el automatismo parado, si
el contacto 1-8 está abierto, se
impide cualquier maniobra.
Stop.
Activo
Fuerza de cierre reducida y
espacio de frenada prolongado
independiente de la velocidad.
Normal.
Frenada fija a 30°.
Inactivo.