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Durante el funcionamiento, el sistema mantiene siempre activo un autodiagnóstico, el cual, mediante las indicaciones acústicas
adecuadas, advierte al usuario en caso de anomalías en uno o más sensores.
Si después de la activación del sistema se detectan anomalías, se indicarán con una o más indicaciones acústicas:
- beep largo con tono diferente + 1 beep breve =
- beep largo con tono diferente + 2 beeps breves = defecto Sensor G;
- beep largo con tono diferente + 3 beeps breves = defecto Sensor B;
- beep largo con tono diferente + 4 beeps breves = defecto Sensor N;
después de haber realizado las indicaciones, el sistema iniciará a funcionar desactivando los sensores defectuosos y volverá a
proponer la indicación solamente a la sucesiva reactivación.
Si la anomalía se verifi ca durante el funcionamiento, la centralita interrumpe la indicación estándar de detección del obstáculo y
genera el diagnóstico como indicado arriba.
Al introducir la marcha atrás, un BEEP indica la activa-
ción de los sensores.
La presencia de un obstáculo se indica a través de una
señal acústica intermitente, con frecuencia creciente
conforme se acerca al obstáculo, iniciando desde unos
150 cm hasta convertirse en continua en proximidad
del mismo (Fig. 10).
La frecuencia de indicación en caso de alejamiento del
obstáculo es decreciente hasta unos 80/90 cm, por en-
cima de los cuales, en caso de que el obstáculo se aleje
ulteriormente, el sistema deja de emitir el sonido.
DIAGNÓSTICO
defecto Sensor A;
INSTRUCCIONES DE USO SISTEMA TRASERO
300 mm
OFFSET
- 7 -
= BEEP - BEEP - BEEP
= BEEEE.......P
Fig. 10
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