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7.3. DESMONTAJE/ MONTAJE DEL JET-MIX
7.3.1. Tipo T-10
Desmontaje
• Desmontar el aparto de su emplazamiento.
• Limpiar y secar el Jet-Mix.
• Quitar las tuercas (45A) y aflojar los prisioneros (55).
• Subir el cabezal (06) hacia arriba lo cual permitirá acceder fácilmente a aflojar la turbina (02).
• Sacar la turbina y seguidamente sacar la camisa (13), en la cual irá fijada la parte giratoria del cierre mecánico (08), esta se
podrá separar de la camisa aflojando el prisionero allen que la fija. Sacar también la parte estacionaria de cierre de la cajera
(09) y retirar la junta (80C).
• Sacar el cabezal (06).
• Desenroscar en sentido horario y sacar la cajera (09). Atención! Es rosca a izquierdas. En su interior irá alojado el
distanciador (17) y el reten (88). Para extraer el reten sacar previamente el anillo elástico (66) que lo fija. Sacar la junta
(80).
• Aflojar los tornillos (52) y retirar el motor.
• Dar unos pequeños golpes en la parte inferior del eje (05) y apretarlo hacia arriba. Una vez desclavado de los rodamientos
(70) se puede extraer por la parte superior del cuerpo (01).
• Finalmente sacar los rodamientos (70) que han quedado libres en la parte inferior del cuerpo.
Montaje
• Introducir el eje (05) por la parte superior del cuerpo (01).
• Desplazar el eje (05) hasta que sobresalga por la parte inferior para colocar los rodamientos (70).
• Entrar los rodamientos hasta hacer tope al eje en caliente mediante un aparato de inducción específico para esta función.
Basta una temperatura de 100 ºC sin llegar nunca s 120 ºC. Si se prefiere, se puede utilizar una prensa.
• Colocar el reten (88) en la cajera (09) deberá tenerse la precaución de situar el labio en la posición correcta (ver detalle
sección 8.4).
• Fijar el reten (88) con el anillo elástico (66) y a continuación colocar el distanciador (17).
• Alojar la parte fija del cierre (08) en la cajera (09). Prensar a mano la parte fija del cierre valiéndose de un tampón plano de
plástico, PVC, PTFE, ... en la parte en contacto con la superficie lapeada. Ver Fig. 7.1.
¡ATENCIÓN! Al montar el nuevo cierre, tener precaución de montar las piezas y las
juntas con agua jabonosa a fin de facilitar el deslizamiento de las mismas, tanto de la
parte fija como de la parte giratoria sobre el eje.
• Colocar la tórica (80) en el cuerpo (01) y roscar (sentido horario) la cajera (09) hasta hacer tope al cuerpo (01).
NOTA: Con el fin de evitar el deterioro de la rosca tanto en el montaje como en el
desmontaje aplicar pasta lubricante anti-size de WEICON tipo ASW 450.
• Colocar el accionamiento (93) hasta hacer tope al cuerpo (01) encarando el eje del motor y el eje (05) y fijarlo con los
tornillos y arandelas (52-53A). Comprobar con la mano que el eje (05) gira libremente.
• Situar la parte fija del cierre (08) en la camisa (13) y fijarlo con los prisioneros que lleva.
• Introducir el conjunto anterior en el eje (05) hasta que la camisa haga tope a los rodamientos (70).
• Colocar las tóricas (80B) en el cabezal (06), e introducirlo en el cuerpo (01).
• Fijar la hélice (02) hasta hacer tope a la camisa.
• Deslizar y situar el cabezal (06) encima de la hélice (02).
• Colocar las arandelas de bronce (53) y los prisioneros allen (55) una vez hecho apretar los prisioneros allen (55).
• Poner las tuercas (45A) con las tóricas (80A) y apretarlas.
14
Fig. 7.1
7.Mantenimiento
ED. 2012/02
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