Westfalia 320 041 Instrucciones De Montaje Y De Servicio página 10

5.) Atornillar la fijación del tubo de escape en "d" mediante los tornillos hexagonales M8x30 y las arandelas
8,5x21x2.
Par de apriete:
6.) Montar el juego eléctrico (véanse las instrucciones de montaje del juego eléctrico).
Volver a montar las piezas desmontadas en el vehículo. Utilizar en caso necesario los remaches ciegos
adjuntados para llevar a cabo el montaje del parachoques.
Par de apriete de las tuercas de rueda
7.) Insertar el cuello de rótula 5 entre las chapas de la pieza básica 1 del enganche esférico con fijación de
forma que el cuello de rótula 5 pueda atornillarse firmemente en "e" en las berlinas y en "f" en los
modelos coupé y familiar mediante los tornillos hexagonales M12x80, las arandelas 12,5x30x3 y las
tuercas hexagonales M12.
Par de apriete:
Instructions de montage :
1.) Démonter l'amortisseur de chocs arrière.
À cet effet, à gauche et à droite, suivant le modèle percer chaque fois 2 ou 3 rivets borgnes du
revêtement du garde-boue et de l'amortisseur de chocs au Ø de 6 mm. Sur les modèles à 2 rivets
borgnes, enlever la vis au troisième point. Si c'est nécessaire, dévisser les roues arrière.
Modèle jusqu'à environ 1992
Enlever les baguettes pare-chocs sur les amortisseurs de chocs qui ont des baguettes pare-chocs.
Démonter les 6 vis qui sont en dessous et tirer l'amortisseur de chocs vers l'arrière.
Modèle jusqu'à environ 1993
Enlever les baguettes pare-chocs, à gauche et à droite, sur les amortisseurs de chocs qui ont des
baguettes pare-chocs. Démonter les vis qui sont en dessous, de même qu'à gauche et à droite par en
dessous, démonter chaque fois une vis et tirer l'amortisseur de chocs vers l'arrière. Démonter, à gauche
et à droite, les supports d'écartement des amortisseurs de chocs pour démasquer les orifices des
longerons. Auparavant, repérer les positions.
Modèle à partir d'environ 1994
Sur les amortisseurs de chocs sans baguettes pare-chocs, enlever, depuis le coffre à bagages, à
gauche et à droite, chaque fois un écrou. En outre, démonter et soulever l'habillage du coffre à bagages.
Puis, chaque fois, à gauche et à droite, démonter une vis par en dessous et tirer l'amortisseur de chocs
vers l'arrière. Démonter les supports d'écartement des amortisseurs de chocs, à gauche et à droite, pour
démasquer les orifices des longerons. Auparavant, repérer les positions pour pouvoir remettre dans la
position d'origine l'amortisseur de chocs lors du remontage.
Modèle à partir de 1997 (V70 / S70)
Démonter chaque fois une vis par en dessous, à droite et à gauche, et tirer l'amortisseur de chocs vers
l'arrière. Démonter les supports d'écartement des amortisseurs de chocs, à gauche et à droite, pour
démasquer les orifices des longerons. Auparavant, repérer les positions pour pouvoir remettre dans la
position d'origine l'amortisseur de chocs lors du remontage.
Modèle à partir de 1998 (C 70)
Enlever les habillages du coffre à bagages pour démonter les feux de recul. Démonter aussi l'enjoliveur
en dessous du feu de recul. Démonter chaque fois une vis par en dessous, à gauche et à droite, et tirer
l'amortisseur de chocs vers l'arrière.
Les supports d'écartement des amortisseurs de chocs n'ont pas besoin d'être démontés.
10 10
en "d" para M8
110 Nm
en "e", "f" para M12
Reservado el derecho a introducir modificaciones.
20 Nm
95 Nm + 10 %