Mondolfo Ferro AQUILA ALLIANCE Manual De Uso página 196

4 - Tringle. Il s'agit d'un anneau métallique fait avec
plusieurs torons en acier. Les plis de la carcasse sont
fixés à la tringle.
5 - Ceinture. Il s'agit d'une structure non flexible
circonférentielle comprenant nappes croisées à de
très faibles angles, positionnées en dessous de la
bande de roulement, pour stabiliser la carcasse dans
la zone de contact.
6 - Filet de centrage. Il s'agit d'un marquage qui indique
la circonférence de la partie supérieure du talon et
est utilisé comme référence pour vérifier le centrage
exact du pneu sur la jante après montage.
7 - Zone basse. Il s'agit d'un marquage circonférentiel
dans la région du flanc qui est plus exposé aux
frottements accidentels.
8 - Flanc. Il s'agit de la zone située entre l'épaule et le
filet de centrage. Il se compose d'une couche plus ou
moins mince de caoutchouc qui protège les nappes
de la carcasse de choc latéral.
9 - Revêtement. Il s'agit d'une feuille composée
vulcanisée, étanche à l'air, à l'intérieur des pneus à
chambre intégrée.
10 - Bourrage. Il s'agit généralement de gomme de
forme triangulaire, par-dessus le flanc, il assure la
rigidité du talon, et amenuise graduellement le
décalage de l'épaisseur inégale provoquée par la
tringle.
11 - Renfort. C'est la partie de la nappe carcasse autour
de la tringle et placée contre la carcasse, pour fixer la
nappe et l'empêcher de glisser.
12 - Sous-chape. Il s'agit de la couche interne de la
bande de roulement en contact avec la ceinture, ou
si ce dernier n'est pas présent (pneu classique) avec
la dernière nappe de la carcasse.
13 - Épaule. il s'agit de la partie extérieure de la bande
de roulement, entre le coin et le début du flanc.
14 - Talon. il s'agit de la partie permettant le contact
entre le pneu et la jante. Le point (a) du talon est le
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