Mondolfo Ferro AQUILA ALLIANCE Manual De Uso página 57

I - Pneumatico Lo pneumatico propriamente detto è la parte
principale del complesso che è in contatto con la strada
ed è quindi progettato per sostenere la pressione d'aria
interna e tutte le altre sollecitazioni derivanti dall'utilizzo.
La sezione dello pneumatico mostra le diverse parti che
lo compongono:
1 - Battistrada. È la parte in contatto con la strada durante
il rotolamento della gomma. Comprende una gomma
in mescola e un "motivo" adatto per fornire una buona
resistenza all'abrasione e una buona aderenza in condi-
zioni di asciutto e bagnato, così come delle condizioni di
funzionamento silenziose.
2 - Bordo o rinforzo. E' un inserto di tessuto metallico o tes-
sile, disposto in corrispondenza della parte esterna del
tallone; serve a proteggere le tele della carcassa dallo
strisciamento contro il cerchio.
3 - Carcassa. Costituisce la struttura resistente ed è composta
da uno o più strati di tele gommate. La disposizione delle
tele che costituiscono la carcassa dà la denominazione
alla struttura della copertura. Si possono distinguere le
seguenti strutture:
Convenzionale: le tele sono inclinate e sono disposte in
modo che i fili costituenti una tela s'incrocino con quelli
della tela adiacente. Il battistrada, che è la parte dello
pneumatico a contatto con il terreno, è solidale ai fianchi
e pertanto durante il rotolamento i movimenti di flessione
del fianco sono trasmessi al battistrada.
Radiale: la carcassa è composta di una o più tele con le
cordicelle disposte in senso radiale.
Una carcassa radiale è alquanto instabile. Per renderla
stabile ed evitare dei movimenti errati del battistrada
nell'area di contatto con il terreno, la carcassa e lo spessore
sottostante il battistrada sono rinforzati con una struttura
anulare, generalmente chiamata cintura. Il battistrada ed
il fianco lavorano con rigidità diverse ed in modo indi-
pendente, pertanto durante il rotolamento i movimenti
di flessione del fianco non sono trasmessi al battistrada.
4 - Cerchietto. E' un anello metallico composto da più fili
di acciaio. Al cerchietto sono ancorate le tele di carcassa.
5 - Cintura. E' una struttura circonferenziale inestensibile
composta da tele incrociate ad angoli molto bassi, posi-
zionata sotto il battistrada, con lo scopo di stabilizzare la
carcassa nell'area d'impronta.
6 - Cordolo di centratura. Si tratta di un piccolo segno che
indica la circonferenza della parte superiore del tallone
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