Diagnostica Errori - KEB COMBIVERT F4-S Manual De Instrucciones

Diagnostica errori

3. Diagnostica errori
sottotensione
sovratensione
sovracorrente
sovraccarico
I
fase di raffreddamento
completata
sovratemperatura
sovratemperatura ext.
no sovratemperatura
errore resistenza limitatrice
corrente
82
I messaggi di errore sono rappresentati sul KEB COMBIVERT con una
"E". E l'errore corrispondente sul display. Le visualizzazioni e le loro
cause son descritte di seguito.
Si verifica quando la tensione del circuito intermedio scende al di sotto del
valore consentito. Le possibili cause sono
Si verifica quando la tensione del circuito intermedio sale al di sopra del
valore consentito. Le possibili cause sono
Si verifica quando la corrente in uscita supera il picco di corrente.
Si verifica quando la corrente in uscita >150% per più di 30s, > 130% per
più di 2 min. o > 110% per più di 5 min. Le possibili cause sono
Dopo l'errore E. OL è necessario attendere per il tempo di raffreddamento.
Questo messaggio compare dopo che la fase di raffreddamento è
completata. L'errore può essere resettato.
Si verifica quando la temperatura dell' inverter >70°C. Le possibili cause
sono
Si verifica quando il sensore di temperatuta esterna commuta. Le
possibili cause sono - resistena sui terminali OH/OH > 1650 Ohm
Non sussiste più sovratemperatura interna o esterna. L' errore E. OH" o
E.dOH" può essere resettato.
La resistenza di limitazione corrente non è cortocircuitata, può verificarsi
per breve tempo durante l'accensione ma si resetta immediatamente. Se
l'errore permane le cause possono essere
- tensione in ingresso troppo bassa o instabile
- potenza inverter troppo piccola
- cadute di tensione causate da cablaggio errato
- l'alimentazione fornita da generatori/transformatori
si interrompe perchè le rampe sono troppo brevi
- tensione di alimentazione troppo alta
- disturbi in tensione all'ingresso
- rampa di decelerazione troppo breve
- errore o sovraccarico nell'applicazione
- inverter non correttamente dimensionato
- motore non correttamente cablato
- raffreddamento insufficiente
- temperatura ambiente troppo elevata
- ventilatore guasto
- motore sovraccaricato
- cavi interrotti
- tensione in ingresso sbagliata o troppo bassa
- perdite elevate nell'alimentazione
- resistena di frenatura non correttamente collegata
- modulo freno difettoso