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Revisión y mantenimiento
Filtro de partículas diésel del motor (DPF)
Información general del DPF
La minicargadora está equipada con un filtro de
partículas diésel (DPF). Este filtro elimina las
partículas finas que se producen durante la
combustión del gasóleo. El filtro no se encuentra en
un lugar visible, sino dentro del sistema de escape
de la minicargadora.
El DPF recoge estas partículas, que permanecerán
en el filtro y alterarán lentamente el flujo de gases de
escape. Para contrarrestar este efecto, el hollín
acumulado
en
el
DPF
incineración.
Este
proceso
(regeneración) es automático y, por lo general, no
requiere
la
intervención
minicargadora.
En condiciones de uso normales de la máquina, los
sistemas de control se ocuparán automáticamente
del DPF y no será necesario recurrir a los controles
manuales del DPF.
Para verificar el correcto funcionamiento de la
regeneración automática del DPF, deje arrancada la
minicargadora hasta que el motor alcance su
temperatura de funcionamiento normal y eleve las
revoluciones del motor. Evite dejar la minicargadora
a ralentí, ya que esto propica la acumulación de
hollín y ceniza.
Riesgo
quemaduras: Gases de escape
calientes.
ADVERTENCIA
símbolo de gases de escape
calientes en la pantalla. Cuando
está encendido, indica que los
gases
especialmente
conduzca ni estacione cerca de
materiales
proceso de regeneración del DPF,
tanto automático como manual,
produce
calientes.
se
elimina
mediante
de
incineración
del
operario
de
la
de
incendio
y
Preste
atención
al
de
escape
están
calientes.
No
combustibles.
El
gases
de
escape
.
.
Regeneración del DPF
El método de regeneración del DPF depende de la
carga de hollín acumulada. En condiciones de uso
normales, el proceso de regeneración se activa
automáticamente. Es posible que algunos usuarios
no tengan nunca que recurrir a los procesos
manuales.
No conduzca junto a materiales combustibles ni
polvo, ni estacione de modo que la parte trasera de
la minicargadora se sitúe junto a otras estructuras o
vehículos. La temperatura de los gases de escape
aumenta durante la regeneración.
El DPF dispone de un revestimiento en su interior
para posibilitar la incineración del hollín durante el
uso normal, cuando los gases de escapes alcanzan
la temperatura suficiente.
Carga de ceniza
Después de cada proceso de regeneración queda un
poco de ceniza en el filtro. Con el tiempo, la carga de
ceniza llega a ser excesiva y es necesario limpiar el
DPF. Esto ocurrirá, normalmente, después de miles
de horas de trabajo. No obstante, dejar el motor a
ralentí frecuentemente, una calidad mala o errónea
de aceite del motor, o el uso de la minicargadora de
modo que el motor no consiga alcanzar su
temperatura de funcionamiento, puede provocar que
se acumule ceniza en el DPF. La carga de ceniza se
puede consultar en la pantalla. Si la carga de ceniza
es alta, póngase en contacto con el servicio técnico
de Avant.
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Avant 860i
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