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- Cerrar la cerradura de la palanquilla de mando (C) (una vez
cerrada la cerradura, la llave está en la posición horizontal
-detalle-); sacar la llave y cerrar la cerradura con tapa (E).
- Limpiar el brazo de tracción (B) eliminando las impurezas,
y girar la palanquilla de mando -flecha- a la posición de re-
poso (paralelamente con el eje del pasador).
- Colocar el brazo de tracción en el maletero y asegurarlo con
ES
la abrazadera correspondiente.
Atención! El brazo de tracción jamás debe dejarse suel-
to en el maletero. Al frenar de repente, podría poner en
peligro la seguridad de los pasajeros y dañar el male-
tero.
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- Coger el tapón protector (A) y colocarlo en el casquillo
de sujeción de tal manera que la costilla interrumpida en
el fondo del tapón esté dirigida a la sección delantera del
vehículo y que las superficies laterales del tapón cubran
los orificios laterales del casquillo de sujeción por el lado
exterior. Replegar el enchufe de la instalación eléctrica a su
lugar original debajo del parachoques.
Operación y manutención
- El equipo de tracción necesita una manutención mínima.
El mecanismo interior del excéntrico giratorio del brazo
de tracción está rellenado con grasa especial, para toda la
vida útil del equipo de tracción. El brazo de tracción puede
enjuagarse con agua, pero jamás sumergirse en agua.
- El hueco del casquillo de sujeción debe limpiarse de vez en
cuando, aplicando un aceite de conservación apropiado,
e.g. WD 40.
- El perno esférico debe engrasarse con una grasa lubricante
apropiada.
- Asimismo, procuren cerrar siempre la cerradura de la pa-
lanquilla de mando con la tapa, para que no sea contami-
nada por impurezas.
- En caso de operar por un tiempo prolongado con el bra-
zo de tracción montado, para asegurar el funcionami-
ento debido del mecanismo de sujeción, cada mes hay
que desconectar el brazo de tracción, limpiarlo, conser-
varlo con un agente apropiado (e.g. WD 40 o otro simi-
lar aceite de conservación), dándole varias vueltas a la
cerradura.