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IMPORTANTE Tener bien separados
e identificados los recipientes de la
mezcla y de la gasolina para evitar
confundirlos en el momento del uso.
IMPORTANTE Limpiar periódicamente
los contenedores de la gasolina y de la
mezcla para eliminar posibles depósitos.
7.3 SUMINISTRO DEL CARBURANTE
Antes de efectuar el llenado:
1. agitar enérgicamente el tanque de la mezcla;
2. colocar la máquina sobre una
superficie plana, en posición estable,
con el tapón del depósito de la
mezcla hacia arriba (Fig. 14.G).
NOTA En el tapón del depósito de la mezcla
(Fig. 14.G) se puede ver el siguiente símbolo:
Depósito mezcla.
3. Limpiar el tapón del depósito y la
zona cercana para evitar que entre
suciedad durante el llenado.
4. Abrir con cuidado el tapón del depósito
para descargar gradualmente la presión.
5. Efectuar el llenado mediante un embudo,
evitando llenar el depósito hasta el borde.
7.4 LIMPIEZA DE LA MÁQUINA
Y DEL MOTOR
Limpiar siempre la máquina después del uso
Para reducir el riesgo de incendios:
– mantener la máquina y en particular
el motor libres de residuos de
hierba, hojas o grasa excesiva;
– limpiar frecuentemente las aletas del
cilindro con aire comprimido y retirar
las ramas, hojas y otros residuos
de la zona del silenciador.
Para evitar el sobrecalentamiento y averías
en el motor, las rejillas de aspiración del aire
de enfriamiento deben mantenerse siempre
limpias y libres de serrín y residuos.
7.5 TUERCAS Y TORNILLOS DE FIJACIÓN
• Mantener apretados tuercas y tornillos para
asegurarse que la máquina esté siempre en
condiciones seguras de funcionamiento.
• Controlar regularmente que las
empuñaduras estén fijadas firmemente.
8. MANUTENCIÓN EXTRAORDINARIA
8.1 LUBRIFICACIÓN DEL
REENVÍO DE ÁNGULO
Lubrificar con grasa a base de litio.
Retirar el tornillo (Fig. 23.A) e introducir la grasa
girando manualmente el eje hasta que la grasa
salga; luego volver a montar el tornillo (Fig. 23.A).
8.2 LUBRIFICACIÓN DEL EJE FLEXIBLE
Lubrificar
con grasa a base de litio.
1. Desenganchar el tubo (Fig.
23.B) del lado del motor;
2. extraer el eje flexible (Fig. 23.C);
3. aplicar la grasa haciendo girar
manualmente el eje hasta llegar a
distribuirla por toda la superficie;
después, volver a montarlo (párr. 4.6)
8.3 LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
IMPORTANTE La limpieza del filtro de
aire es esencial para el buen funcionamiento
y la duración de la máquina. No trabajar
sin filtro o con un filtro dañado, para no
causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse
cada 15 horas de trabajo.
Para limpiar el filtro:
1. desatornillar los tornillos (Fig. 24.B),
desmontar la tapadera (Fig. 24.A) y
extraer el elemento filtrante (Fig. 24.C);
2. soplar aire comprimido desde el lado interior
para eliminar polvo y otros restos (Fig. 25);
3. volver a montar el elemento filtrante
(Fig. 24.C) y la tapadera (Fig. 24.A),
volviendo a atornillar los tornillos (Fig. 24.B).
8.4 BUJÍA
Desmontar y limpiar periódicamente la
bujía extrayendo eventuales depósitos
con un cepillo metálico (Fig. 26).
Controlar y regular la distancia correcta
entre los electrodos (Fig. 26).
Volver a montar la bujía apretándola a
fondo con la llave suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de
características semejantes en el caso de
electrodos quemados o aislante deteriorado,
y cada 100 horas de funcionamiento.
ES - 15
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