Troy-Bilt TB144 Manual Del Operador página 38

3. Déconnectez le câble de la bougie.
4. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie
de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à
gauche.
5. Déposez le couvercle du moteur.
6. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur.
Retirez la vis retenant le cache-culbuteur à l'aide d'un
tournevis à lame plate large ou à mèche no. T-25
Torx (Fig. 25). Enlevez le cache-culbuteur et le joint.
Cache-culbuteur
Trou de bougie
7. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour
ramener le piston au sommet de sa course dit «
point mort haut ». Vérifiez que :
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu'on
regarde par le trou de la bougie (Fig. 25)
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les
deux soupapes sont fermées
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
8. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le
ressort de rappel de la soupape. Mesurez le jeu
entre la tige de soupape et le culbuteur
(Fig. 26 & 27). Faites-le pour les soupapes
d'admission et d'échappement.
L'écart de jeu recommandé pour l'admission est de
0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). L'écart de jeu
recommandé pour l'échappement est de 0,330 – 0,406
mm (0,013 – 0,016 po).
Servez-vous d'une jauge d'épaisseur d'automobile
standard de 0,127 et 0,381mm (0,005 et 0,015 po). La
jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le
culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible
résistance mais sans coller (Fig. 27 & 28).
F16
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 25
Culbuteurs
ADMISSION
Jauge
d'épaisseur
Écrou de réglage
d'échappement
Dégagement
d'échappement:
.330–0.406 mm
(.013–.016 in.)
Tige de
soupape
d'admission
Dégagement
d'admission:
.076–0.152 mm
(.003–.006 in.)
9. Si le jeu n'est pas conforme:
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8
mm (5/16 po) ou d'un tournevis à embout hexagonal
(Fig. 28).
• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage
vers la gauche.
• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers
la droite.
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au
besoin.
10. Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint
neuf. Serrez la vis avec un couple de serrage de
2,2–3,4 N•m (12 po•lb).
11. Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez
l'alignement du couvercle avant de serrer les vis.
Vissez bien.
12. Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir
Remplacement de la bougie.
13. Replacez le câble de la bougie.
Écrous de
réglage
ECHAPPEMENT
Fig. 26
Culbuteur
d'échappement
Jauge
d'épaisseur
Tige de soupape
d'échappement
Fig. 27